世界上最長跨海大橋

想必大家應該有所耳聞世界上最長跨海的大橋是哪座吧？沒錯就是在青島啦，下面學習啦小編給你娓娓道來哦！

　　世界上最長跨海的大橋：名稱由來

　　青島海灣大橋(又稱：膠州灣跨海大橋)位于中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長41.58千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了5.58千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，后期計劃增建膠州聯絡線。大橋于2011年6月30日全線通車。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。

　　世界上最長跨海大橋：基本簡介

　　青島海灣大橋示意圖青島海灣大橋，東起青島主城區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，(一期工程) 路線全長新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段長度25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827米 、紅島連接線長 1.3 公里。工程概算投資 90.4 億元。整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011 年6月30號下午14點正式通車。青島海灣大橋全線通車后，青島至黃島的路程可以縮短近30公里，比走膠州灣高速節省20分鐘!

　　世界上最長跨海大橋：投資與經營

　　（1）投資：青島膠州灣大橋(3)青島海灣大橋項目計劃總投資為90.82億，項目實施采用特許經營方式。按照《中華人民共和國公司法》規定，項目自有資金31億元，資本金比例35%，全部由山東高速集團有限公司獨家出資。

　　（2）經營：青島海灣大橋項目由山東高速投資經營，與膠州灣高速捆綁經營。該項目是中國國有獨資單一企業投資最大規模的交通基礎設施項目，是中國北方冰凍海區域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規模為世界第一大橋。青島海灣大橋項目經營期25年，經營期滿項目的所有權和經營權會全部轉移給青島市政府。項目經營期內，海灣大橋的汽車交通量：2010年為30849輛/日、2015年為45136輛/日、2020年為58888輛/日、2029年為77795輛/日。投資回收期15年(自特許經營年算起)。

　　世界上最長跨海大橋：設計規劃

　　（1）大沽河航道橋是青島海灣大橋大沽河航道橋的主塔為獨塔，高達149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成后，主塔會成為大沽河航道橋的主要標志物，而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標志性建筑物。大沽河航道橋鋼箱梁施工工程由中交二公局承建，是整個青島海灣大橋重難點和關鍵控制性工程，施工組織難度大、施工技術瓶頸多、施工安全風險高，在經過三次專家會討論并結合實際情況充分論證后，最終確定了鋼箱梁安裝順序從主塔向青島側依次完成青島側鋼箱梁吊裝，然后從主塔向黃島側依次吊裝完成黃島側鋼箱梁吊裝的施工方案。

　　（2）大沽河航道橋是海灣大橋三座主通航孔橋之一，也是整個大橋的重點和關鍵控制性標志工程。航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結構，由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標準梁段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達1000余噸，這在國內跨海大橋上是首次采用。其中，主塔塔柱采用國內先進的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級砼泵送方案進行塔柱混凝土澆筑，建成后成為該市的地標性建筑。