共享汽車的收費標準是怎么樣的(3)
共享汽車的收費標準是怎么樣的
共享汽車好處
汽車共享的好處之一就是省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用--月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。
經常使用汽車共享的人傾向于最終賣掉自己的車，采用其他替代交通方式，比如騎自行車、步行。
首先，這有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開發公園和城市綠地。
此外還有其他的一些好處。比如，由于經常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。
在其他方面，汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車，而平時根本用不到這么大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇:搬家時可以租借一輛卡車;出去辦事時可以租一輛環保的小型混合動力車;要去短途旅行?那就開著敞篷車去兜風吧。
注意事項
"汽車共享"有許多優點，但并非適合所有人。專家善意提醒，對每年開車超過1.5萬公里、住家離公交車站和火車站較遠的人來說，還是擁有一輛私家車為好。畢竟，預約車輛并不總是那么便捷，車還遲了還要交最高50歐元(74.3美元)的罰款。對于去外地長時間度假的人來講，到租車行包車則更加劃算。
共享汽車前景
高油價令許多人開始轉變觀念，傾向于加入"汽車共享"行列。美國、加拿大等國的"汽車共享"會員迅猛增加，美國會員已接近10萬人。
"汽車共享"在荷蘭、比利時、丹麥、意大利和英國等國也蓬勃發展。比利時主要城市專門為共享汽車開辟了和出租車一樣的專用停車場地。政府希望到2010年"汽車共享"會員能增長3倍。荷蘭首都阿姆斯特丹擁有310處市內共享汽車停靠站。德國正在考慮修改法律，準備在住宅小區為共享汽車開辟特殊停車位。
德國烏珀塔爾市氣候環境及能源研究所社會學和汽車問題專家喬治·維爾克認為，"汽車共享"將來可能會發展成為一種日常的用車服務方式，它比傳統的租車業務在時間上更靈活、在空間上更分散、在費用上更低廉。
共享汽車未來：多種計費方式，智能泊車
在計費方式上，目前EVCARD采用按照時間來計費的方式，但car2go則采用時間和里程相結合多方式，那么，哪種方式更加合理?
榮文偉認為，無論時間和里程，都是成本和用戶可接受程度的博弈，想要可持續，就要走到營收平衡的階段。從計費方式來看，car2go的時間和里程更合理，但考慮到前期的推廣，增加用戶，讓消費者快速接受，EVCARD采用了這種簡單粗暴的計費方式，以分鐘計費。
“但從整個業務發展的可持續來看，純時間計費有所欠缺，因為不足以平衡產品折舊和服務的成本。后面我們會逐步調整到公開、合理的定價體系。”榮文偉說。
那么，未來是否可以真的是想理想中的智能泊車?榮文偉說，低速自動價值現在好多廠家都可以實現。短距離內的智能泊車、智能送車已經可以實現，比如從酒店旁邊的停車庫到酒店門口。
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