青島打造最大的港口

青島打造最大的港口

　　最近，我國“一帶一路”話題受到廣大關注。建設‘一帶一路’樞紐型港口示范基地將依托青島港航優勢，探索政策與制度創新，爭取政策先行先試，下面跟著學習啦小編一起，看看這個世界最大港口的建設吧!

　　中國在青島建設世界最大港口

　　青島港

　　青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。2015年全年實現港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標準箱，均居世界第七位。

　　青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。現有職工24000多人，擁有碼頭15座，泊位72個。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭。其中，可停靠5萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位有2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，被國務院明確定位為現代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港。2014年港口完成貨物吞吐量達到4.65億噸，集裝箱吞吐量突破1658萬標準箱，進口原油吞吐量居中國港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。

　　青島港前灣四期位于前灣新港區南岸，是青島港集團一次性建設規模最大的集裝箱碼頭，碼頭岸線全長3420米，規劃建設10個水深負18米至負20米大型順岸集裝箱泊位，同時配套建設一個國內最大的鐵路多式聯運物流中心。碼頭配置起重量最大、外伸距最長、裝卸效率最高的30多臺裝卸橋，前四個泊位計劃于2008年底完工，其中6月底1、2號泊位將建成投產，配備世界上最先進8臺的雙吊具雙小車裝卸橋與16臺軌道吊。5年內(至2013年)10個泊位全部建成投產，工程建成后，四期碼頭集裝箱吞吐能力為640萬標準箱，可停靠當今最大的裝載1.5萬標箱的巨型集裝箱船。青島港港口資產為110.4億元。擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業，其中有6家世界500強企業與青島港合資。

　　建設歷程

　　青島港始建于1892年，是具有124年歷史的國家特大型港口，包括青島大港港區、黃島油港區、前灣港區和董家口港區[3] 等四大港區組成。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。擁有可停靠15000標準箱船舶的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級大船的礦石碼頭、原油碼頭，可停靠10萬噸級船舶的現代化煤炭碼頭。2013年4月，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。世界上最大的、載箱量超過16000標準箱的集裝箱船舶“達飛洪堡德”輪在青島港首航。

　　改革開放三十年來，青島港遵循“堅持黨的基本路線，堅持‘三個代表’重要思想，堅持科學發展觀，堅持一切從實際出發，把青島港自己的事情辦得更好”的發展思路，以“建設東北亞國際航運中心，營造平安和諧幸福家園”為共同愿景，牢記并肩負好“精忠報國，服務社會，造福職工”的三大使命，大力弘揚“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”的青島港精神，時刻堅持好“對國家的貢獻要越來越大，港口發展后勁要越來越強，職

　　工生活質量要越來越高，精神文明建設要越搞越好”的核心價值觀;全力打造“平安福港、效率快港、實力強港”，走出了一條自主創新型、資源節約型、環境友好型、質量效益型、管理精細型、親情和諧型發展之路。多年來艱苦創業，改造了一個百年老港，建設了兩個現代化的新港，在全國沿海港口中率先建成了世界級的集裝箱、鐵礦石、原油等大碼頭，港口資產由1.8 億元增值裂變到217億元。2008年完成港口吞吐量3億多噸，居世界第七位;完成集裝箱1002萬標準箱，居世界第十位;進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿吞吐量居全國港口第二位。集裝箱作業效率、鐵礦石卸船效率世界港口第一。已有9家世界500強企業落戶青島港。

　　發展歷程

　　港口吞吐量由2000多萬噸增至2015年的4.85億噸，居世界大港第七位。集裝箱吞吐量從上世紀八十年代末的2萬多標準箱，一路攀升，超過了日本、美國所有港口，2015年達到1743.5萬標準箱，居世界第七位。二十年來，青島港的工作得到了各級領導的充分肯定。自1995年以來，青島港一直是全國交通系統學習的典型。并先后榮獲全國文明單位、首屆全國質量管理獎、首批全國學習型組織標兵單位等100多項國家級榮譽稱號。青島港科學發展模式成為“中國特色社會主義企業管理模式”。2005年7月5日，吳邦國委員長來港視察時鼓勵青島港說：“青島港是中國特色的現代化管理。”集團連續三次被國務院確定為國有企業重大典型，連續三次被中宣部、中組部等六部委選為振興國有企業報告團成員在全國巡回報告。經吳邦國、李長春等多位中央首長批示，青島港再次被確定為全國重大宣傳典型。中宣部、交通部領導親自組成“青島港經驗”采訪團,率中央省市32家主流媒體, 2006年末、2007年初對青島港進行了全方位深入采訪，集中宣傳。在中央省市部及社會各界的長期關心教育培養下，青島港集裝箱橋吊隊隊長許振超，被選樹為新時期產業工人的杰出代表、全國優秀共產黨員、黨的十七大、十一屆全國人大主席團成員、全國人大會委員，胡四次親切接見許振超。溫專程來港看望許振超、視察青島港，兩次親筆給許振超回信。賈慶林、曾慶紅、李長春、賀國強、王樂泉、王兆國、劉云山、賀國強、李源潮、張高麗等黨和國家領導人，也都親切接見、專程看望許振超，視察青島港，對學習宣傳許振超做出重要指示。