汽車產品市場分析調研報告(2)
汽車產品市場分析調研報告
汽車市場分析調研報告三
20**-20**年中國輪胎市場監測與投資價值分析報告，首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環境等，接著分析了中國輪胎市場發展的現狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業發展趨勢及投資前景。
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業第一生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的國際前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平;轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化;緊跟國際潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向國際市場并獲得認可。
20**年，我國輪胎工業因受到全球經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至20**年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%;全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%;實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。20**年我國輪胎產量(含各種外胎)達到8.321億條，同比增長8.5%。
20**年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%;利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車第一大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
睿博產業研究中心發布的《20**-20**年中國輪胎市場監測與投資價值分析報告》共十章。()首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環境等，接著分析了中國輪胎市場發展的現狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業發展趨勢及投資前景。您若想對輪胎產業有個系統的了解或者想投資輪胎行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
一、目前輪胎的現狀
隨著全球工業進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業發展到了高速發展時期，去年輪胎產量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20**年出口就超過了5億美元。國內對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產品牌占據主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業的出口得到了迅猛的發展。
我省的輪胎產業相當發達。據不完全統計生產各種輪胎的企業有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證(3C認證)的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產廠家。還有十幾家生產力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業和民用輪胎的企業。
輪胎市場調查報告優秀范文輪胎市場調查報告優秀范文我省生產輪胎的企業水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內橡膠輪胎有影響的企業，產品質量和產量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20**年公司再次進入中國企業500強行列(位列454位)國內輪胎企業排名前10中的第二位，其中的產品曾獲得國優，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產品。20**年完成銷售收入75.8億元。實現利稅總額5.4億元。20**年，公司產值將達到100億元生產規模。
二、我國輪胎行業發展的勢態和國外輪胎的差距
1、我國輪胎總產量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產發展受到國際輪胎行業的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業的動態。
20**年度全球輪胎75強中中國大陸的企業有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20%以上。這除了國內市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。
根據中國橡膠協會統計出來的數據顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內知名品牌及合資企業生產的產品占出口總額的71.6%。中國橡膠工業協會會長鞠洪振認為，名牌企業經濟效益要明顯好于一般輪胎生產企業。其中國內的10大知名品牌輪胎企業創利稅29.2億元，而外資企業創利稅17.7億元，兩者創造的利稅總額占全行業的67.5%
2、美聯邦安全機構日前表示，20**年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。
新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20**年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性。”
據悉，輪胎廠商將從20**年6月開始執行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11%的輪胎要作改進以適應新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標準內容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?PV與乘用轎車一樣采用相同標準;新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態下高速行駛90分鐘而不出問題;輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕;為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85%的負載下行駛4小時，以汽車市場分析調研報告的負載行駛6小時，以100%的負載行駛24小時。
美國將從20**年6月1日起實施新的輪胎測試標準FMVSS139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場;已經進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。
據了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20**年，中國對美國出口輪胎以38%的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經成為拉動中國輪胎工業增長的重要因素，能否通過美國新的FMVSS139測試標準，將直接影響中國輪胎工業發展和出口前景。
該標準適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎(摩托車和低速車輛除外)。其最大特點是安全參數比現行的FMVSS1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍;同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據美國市場輪胎使用現狀及性能表現，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。
據業內專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質量的穩定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。
面對國際市場規則的新變化，中國橡膠工業協會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。
據了解，在普利司通/費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20**年11月1日頒布了TREAD法(運輸業召回改進、責任追究和文件記錄法規)。根據TREAD法，美國聯邦公路交通安全管理局于2003年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按FMVSS139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關機構，在美國相關機構檢測合格后，才有資格進入美國市場;進入美國市場的輪胎，如果在美國相關部門的抽檢中不合格，則將在5個工作日內上報美國政府有關部門，決定是否召回。據估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。
按照這樣的勢態，國內的輪胎標準和檢驗機構任務是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設備，輪胎的質量管理機構對輪胎的監控任務也比較重。
3、高端市場被國外輪胎企業掌控。目前市場上經營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據。
根據20**年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業有12家，這12家企業的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81%，而這12家企業或合資或并購，紛紛打入中國的市場。
中國橡膠工業協會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據著很大份額，除了價格和技術上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產輪胎。
輪胎市場調查報告優秀范文社會實踐報告根據一份對汽車輪胎品牌的認知度的調查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80%以上，而使用國產品牌的使用率僅占8.5%，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據了60%的份額。
4、跨國巨頭擴張提速。早在1989年，米其林就來到中國。1995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85%，到現在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5億美元;2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。緊接著，米其林在北京成立了中國銷售公司，并在南方設廠……今年上半年，米其林集團在華凈收入同比增長5.5%，達到3.859億歐元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中國擁有三個輪胎廠。普利司通(沈陽)輪胎有限公司于***年開業，每日生產載重子午線輪胎3000條，銷售額可達25億元。20**年普利司通(天津)有限公司開業，每日可生產乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通(無錫)輪胎有限公司已于20**年9月開業，計劃日產能達到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經濟技術開發區簽訂了小汽車輪胎項目合作協議，總投資1.4億美元。普利司通中國總代表小田切宏通曾表示，普利司通到2012年將搶占中國20%的輪胎市場。
1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產量已達190萬條。目前固特異美國總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產能擴大到年產530萬條，此目標預計在20**年第一季度實現。搶占中國市場比較早還有韓國的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國已經取得了不錯的占有率;美國庫珀輪胎橡膠公司計劃5年內年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國輪胎市場15%至17%的份額;而***的東洋輪胎公司、***輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國市場。
世界排名分列四到五位的德國大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風神輪胎公司達成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國，未來的輪胎市場競爭也會更加激烈。
5、目前國內汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產業可能能達到更高的增長
汽車市場分析調研報告四
一、 二手車市場的商業模式
網絡競價將成為商業模式
據介紹，這一二手車網絡競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時間內爭取到更多、更優惠的賣車價錢，促進成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報告，以及完全以市場為準則、價高者得的公平競價機制。該網絡競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經紀公司提供交易平臺，目前51汽車已經在北京地區形成了200家會員經銷商的規模，這一規模也是成功競價的基礎。
目前競價已經成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車。
一是自主型網絡競賣：消費者須到現場，優點是所需時間短。 一般消費者需要帶齊相關手續開車到拍賣現場，業務人員幫助賣車者確定競賣底價，半個小時以內有業務人員上傳車輛信息，一個小時以內拍賣完成，如果高于底價拍賣成功，否則競賣失敗。
二是純粹的網絡競賣：消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到后期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。
三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網站上報名，然后約好時間參加競賣會。一般情況下，消費者的賣車信息出現在網站上，會收到業務人員的預約電話，約好一個周末一起參加競賣會，消費者可以和買家面對面談價格。這一業務目前已經開始了具有擔保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。
目前，京城各種類型的競賣業務已經展開，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務費，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。
如今，我國的舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經營公司后，經營公司有專業的評估師，根據車輛的年份、行駛里程、機械狀態、外觀等方面進行現場評估，并驗車、打票。這里要提醒，二手交易時，車主需要帶的手續有車輛行駛證、機動車登記證書、機動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
二、二手車交易流程分析
車輛行駛證、機動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機動車登記副表、車輛購置附加費證、養路費證、車輛保險證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。
交易流程
“當日受理，當日辦結”。市民買車、辦保險、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會化運作加快買車流程)
舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機動車經營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉籍手續。
等評估報告出來后，開始辦理過戶手續。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復印件，以備日后不時之需。
三、交易的成本
代辦費用：委托經營公司代辦費用一般在200元左右。
過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協商。
例如：xx年的普桑評估價為6萬元，過戶手續費：6萬元×5‰=300元。
四、交易的主要車型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且質量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數買家都是本省的，鄰省的也有許多。
五、交易過程中存在的問題
買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經濟、又實惠的選擇，在 車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現在以下幾個方面：
1、車況問題：被大撞后經修理還是有問題的汽車，或發動機需大修的但經過臨時處理后，一二個月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內行的修車師傅鑒定一下，以免上當!作為汽車中介行來說，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例，中介對車輛成交過戶以后所發生的質量問題，并不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質量關了!
2、手續問題：有些車輛經甲、乙雙方自行買賣成交，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續更加繁瑣!輕一點的當你用一段時間后，發現該車以前未付清一些養路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時，務必要過戶完畢后，才能付清全部車款!當你有此類疑慮時，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續，切記要把所有的證件過戶完結(行駛證、附加費證、養路費交納卡、車輛剩余保險)，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!
3責任問題：當你賣掉了你自己的汽車后，一定要將車的手續過戶完結!否則該車如果以后出了事故，當事人因種種因素沒有承擔責任，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要么自己把關，要么委托汽車中介行辦理轉讓過戶手續，并且索要過戶以后重新領取的行駛證復印件!
六、交易者對通過網絡進行交易的接受程度和了解程度
這里所指的就是純粹的網絡競賣。即消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到后期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。
這種交易除了存在現實中交易的諸多問題之外，加之由于網絡的虛擬性，而且并不能被大多數人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環境里來交易，會讓人在很短時間內不能接受。
七、你認為在蘭州經營一家二手車交易網站會成功嗎?
我覺得會成功。但是需要考慮的是，這種交易網站最好應該面向網站團隊或者
這樣做我個人認為有兩個原因: 首先，能對發布到站里的信息進行及時的考察和核對，保證網站信息的質量，以提高網站信譽，進而增加網站客流量。
其次，消費者在交易之前可以進行實物考察，以避免后期的一些問題的產生，這從側面也可以增加網站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的關鍵問題有哪些，如何解決這些問題
1、網站信息及時更新2、網站信息準確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準確把握和定位。
九、統計xx-2015年蘭州市二手車保有量和交易數量(其中xx-2015通過預測得到數據)
那么現階段投資蘭州二手車市場是否是好時機呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應等多方面來分析，答案都是肯定的。
據第一車網xx年8月份的一份調查問卷顯示，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯系近年來新車市場的發展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業井噴開始，僅蘭州市地區車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調查得出結論，大部分人認為5~8年應該換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外。
十、二手車交易手續需要提供的證件
1、業單位轉賣于企，事業單位
1：買賣雙方單位代碼證復印件(買方1份，賣方6份)
2：買賣雙方單位經辦人身份證復印件
3：賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)
4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5：該車輛相關手續
2、事業單位轉賣于個人
一：賣方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份。
二：買方單位經辦人身份證復印件。
三：買方個人身份證復印件。
四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字)。
五：該車輛相關手續。
3、人轉賣于個人
1：買賣雙方身份證復印件(買方一份，賣方6份)
2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)
3：該車輛相關手續
從各種車輛的品牌和價格分析可知，對于一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價格便宜而且實惠，所以大都會買到一部二手車。
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