2017上海新能源補貼標準是什么
在2015年4月，上海市政府出臺了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》辦法明確新能源汽車補貼金額為1.0-3.0萬元，那2017上海的補貼標準是什么?有沒有變動的呢?以下是學習啦小編為你整理的2017上海新能源補貼標準是什么相關資料，希望大家喜歡!
2017上海新能源補貼標準
2016補貼政策繼續有效,新政即將發布
2月19日,上海經信委官方微博表示上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續有效。
節能汽車優惠：對于插電式混合動力(含增程式)乘用車，要是滿足發動機排量小于或等于1.6L、混合動力工況百公里綜合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的，在上述標準基礎上，再給予每車1.4萬元補助。
其他政策優惠
1、消費者購買新能源汽車用于非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市免費發放專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務，且自專用牌照額度啟用之日起3年內，不得轉讓過戶。新能源汽車報廢，專用牌照額度自動作廢。辦理轄區外轉移登記、注銷登記、失竊手續的，不再發放額度憑證。
2、本市為緩解交通擁堵，采取機動車限行措施時，應當對新能源汽車給予優惠和通行便利。
3、上海市部分區政府對于新能源車也會提供不同的補助政策。
2017上海新能源補貼消息
新能源汽車最大的問題是使用不方便。這與充電樁的建設有很大的關系。純電動車的續航能力一共是100公里，因為上海市區很少有充電站，消費者擔心開出去就回不來了。這也導致前期的購買中，基本都有租賃公司或者單位購買，很少有私人消費者自掏腰包購買。而《辦法》出臺后，影響消費者購買的難題也將解決。
上海市《辦法》提到，至2015年，上海計劃布局6000個以上充電樁，約可滿足1萬輛以上新能源車的充電需求。而截至去年底，國網上海市電力公司已建成并運行維護全市各類電動汽車充換電站24座，充電樁2020個。覆蓋營業網點、辦公基地、政府機關、居民小區、公共停車場等區域。
根據2013年9月，財政部網站發布的財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(下稱《通知》)。
2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用工作，期限為三年。《通知》采取了逐漸遞減的補貼方案。消費者在2013年內購買純電動乘用車，最高能獲得的補貼額度仍有6萬元，但之后兩年將逐年遞減。
未來上海的新能源補貼不會逐年遞減，而是與之前一樣。新一輪《辦法》仍然延續之前的優惠政策，即購買新能源汽車牌照全免，購買純電動車上海地方政府補貼4萬，購買插電式強混補貼3萬。
而配合《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(下稱《通知》)要求的推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙，限制采購外地品牌車輛。上海也在積極落實。
上海市經信委副主任馬靜表示，即將出臺的上海新能源汽車推廣規劃中，將以開放的姿態培育市場競爭，到2015年實現1萬輛以上新能源車在上海應用，外地品牌比例不低于30%將寫入上海的地方規劃中。
“上海不會排斥外地車型，都將一視同仁。”上海市政府內部人士告訴記者，開放的心態與新能源汽車在私人市場的推廣也是相輔相成的，只有選擇更多，消費者才更加愿意購買。
這次上海市共公布了五批進入上海目錄的車型，目前已有包括榮威E506、雪佛蘭賽歐Springo等六家企業的八款車型入圍(編者注：目前上海目錄已更新至第六批)。包括江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亞迪E6等車型，只要符合政策規定，并通過一套檢測流程，就能享受到上海的全套優惠政策。
2017上海新能源補貼新政策
2017年全國新能源汽車銷量增速放緩至10%-30%，全國將推廣50萬-70萬輛。北京、上海、深圳等部分車牌設限城市，因補貼額度下降及市場調整，新能源車銷量將出現增速為負的情況。尤其是部分按照1:1甚至更高比例配套補貼的城市，將面臨較大沖擊。
按財政部等四部委去年年底聯合下發的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年，中國的新能源購車政府補貼將在2016年基礎上退坡20%，同時，分別設置中央和地方補貼上限，其中，地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%。該政策于2017年1月1日起實施。
這對新能源車企提出了多重考驗。據劉建華總結，新能源推廣政策全面趨嚴，今年新能源汽車推廣將面臨嚴峻考驗，主要體現在4個方面：
一是提高了新能源車型準入門檻，提升能量密度、車輛穩定性、百公里能量消耗等方面要求，新增，采取動態的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(《推廣目錄》)管理辦法。
據澎湃新聞了解，近日，根據中機車輛技術服務中心公布，此前進入《推廣目錄》中的2193款車型，將進行重新核定，要求企業重新申報，只有進入目錄才能拿到補貼。
二是新能源車補貼退坡明顯，乘用車補貼最大下滑44%;同時，建立事后清算制度，且售出車輛需要行駛里程3萬公里，達標后車企才能獲得相應補貼，這增加了企業的資本壓力。
三是建立市場抽查機制，并將新能源汽車的安全性與補貼資格直接掛鉤。
四是挑戰也是機遇，通過設置中央與地方補貼上限，在減少補貼的同時，也一定程度上打破了地方政府的政策保護，有助于新能源汽車展開充分競爭。
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