2017年買車國家還有沒有補貼
在這個以車代步的時代，買車的人是越來越多了，而國家也有出臺一些優(yōu)惠政策，那么買車國家還有沒有補貼的呢?以下是學習啦小編為你整理的2017年買車國家還有沒有補貼相關資料，希望大家喜歡!
買車國家有沒有補貼
1、新能源車補貼政策依舊,但有百分比調整.
同步實行退坡機制新能源客車按國補25%執(zhí)行
天津市財政局、天津市科學技術委員會日前印發(fā)的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》則指出,新能源汽車地方補助的對象的事消費者,該補貼政策的試用期為2016年1月1日至2020年12月30日,在這期間內,完成車輛銷售、開具發(fā)票及車輛上牌等事項.
補貼的標準為2016年-2020年,新能源乘用車和專用車逐年按照國家補助的100%,70%,60%,50%,40%執(zhí)行,新能源客車補助統(tǒng)一按照上述國家補助標準的25%執(zhí)行.
值得注意的是,對每款新能源汽車,國家和地方補助總額不得高于車輛指導價格的60%.對按照上述補助標準計算出現(xiàn)的超出部分,相應減少地方補助金額.舉例來說,如果一輛新能源車的指導價格為12萬元,純電續(xù)航里程為200公里,那么它所能獲得的國家和地方兩級財政補助理論上應為2×4.5萬元=9萬元,為指導價格的75%,大于規(guī)定的不超過指導價格60%,即7.2萬元的規(guī)定,那么這輛車實際能獲得的地方財政補貼應為7.2萬元-4.5萬元(國家補貼)=2.7萬元.
2、購置稅優(yōu)惠政策依舊,但同新能源車補貼政策,百分比調整.
經(jīng)國務院批準,現(xiàn)就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關事項通知如下:
自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅.自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅.
也就是說,同2016年相比,購置稅的征收比例從優(yōu)惠5成的5%回升至優(yōu)惠四分之一的7.5%.
買車國家擁堵稅試點推行
近兩年，隨著城市交通擁擠的問題越來越嚴重，擁堵稅被多次提及。北京為了應對日益嚴重的霧霾天氣，首次提出進行研究試點征收擁堵稅，但是具體時間，也遲遲未進行公布。
擁堵稅是一個備受社會關注的問題，牽一發(fā)而動全身，似乎一直被刻意回避著。但隨著汽車大量普及，第一次購車和換購的需求疊加在一起，城市擁堵已經(jīng)越來越嚴峻。
新加坡已經(jīng)通過征收擁堵稅很好的解決了交通擁堵問題，但是畢竟每個國家的國情不同，在中國要想推行擁堵稅，方方面面的問題都需要解決。整體而言，中國是鼓勵私人購買汽車，開征擁堵稅與這一目標背道而馳，不到萬不得已應該不會實施。
買車國家怎么補貼
為鼓勵新能源車消費，國家出臺財政補貼政策，根據(jù)電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進行不同額度的補貼。但每一年補貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實現(xiàn)井噴，達到35萬輛，位居全球第一。
未來隨著各個城市限行限牌政策，再考慮到補貼的優(yōu)惠，很多人會選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補貼仍會繼續(xù)，但方式和方法會有不同，轉為“補貼+積分制+碳配額”三種制度結合的方式。獎懲標準將會出臺，積分和碳配額交易的平臺也會搭建起來。
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