廣州單雙號限行細則
廣州車輛新政：空氣污染嚴重時，實施單雙號限行。下文是小編收集的廣州單雙號限行細則，歡迎閱讀!
廣州單雙號限行細則最新消息
新版空氣重污染應急預案預警分為四級，從輕到重分別用藍色、黃色、橙色和紅色表示，涉及機動車單雙號限行的是橙色和紅色預警。
具體如下：
藍色：預測空氣重度污染(AQI200~300)持續1天啟動藍色預警。施工工地灑水降塵頻次每日至少增加1次，道路灑水每天至少增加2次; 全面禁止燃放煙花爆竹;禁止露天燒烤。
黃色：預測重度污染(AQI200~300)持續兩天及以上時啟動黃色預警。施工工地灑水降塵頻次每日至少增加1次，道路灑水每天至少增加2次;
橙色：預測空氣嚴重污染(AQI300以上)持續1天時啟動橙色預警。 此時全市禁止未持有綠色環保標志的汽車通行;除保障城市正常生產、生活的機動車外，對機動車實行單雙號限行; 施工工地灑水降塵每日至少增加2次，道路增加清掃保潔作業2~4次，灑水次數不少于4次。
紅色：預測空氣嚴重污染(AQI300以上)將持續2天及以上啟動最高級別的紅色預警。此時全市禁止未持有綠色環保標志的汽車通行;除保障城市正常生產、生活的機動車外，對機動車實行單雙號限行; 施工工地灑水降塵每日至少增加2次，道路增加清掃保潔作業2~4次，灑水次數不少于4次。
公務車為何不需要封存?
了解到，新版預案刪除了公務車限行的規定。對此，市環保局有關負責人這樣解釋：“因為廣州完成公務車改革后，大多數公務車已經封存，剩下的數量很少，而且多為應急車輛，沒有必要再進行專門的限制。”根據此前公布的消息，廣州市直單位納入公車改革范圍的有6000多輛，去年9月底已經封存了80%左右。
最后不禁又發出疑問，雖然廣州在北上廣深四大城市中，空氣污染遠沒有北京上海嚴重，但一年中還是有三分之一時間為污染日，這樣的政策如何實施是一個問題，為何空氣污染屢屢將問題歸功于汽車?每年的國家汽車排放標準升級又是為何?國五還未全面實施，國六就有時間表，天天把排放標準提高，限制不達標車輛進入，空氣還是這么糟糕，建議政府從源頭入手，別整天把罪過歸功于汽車，寶寶表示心里很苦。
單雙號限行重要影響
一是使路面車輛大幅減少，車速快了許多。從東四十條坐406路公交車到國家體育場“鳥巢”，十幾公里的路程，在單雙號限行前因為堵車要用70分鐘，單雙號限行只用了30分鐘。從西城區西單坐109路公共電車經過最擁堵的西四路段到達朝陽門，8.5公里的路程以前要走90分鐘，現在只用了32分鐘。這說明單雙號限行起到了很好的減少交通擁堵的作用。
二是使空氣質量大為改善。從1998年北京開始治理空氣污染以來，由于減少了燃燒煤炭，北京空氣中二氧化硫含量明顯減少，主要污染物已經變成了由汽車尾氣帶來的一氧化碳污染。7月20日單雙號限行當日發現馬路上空氣中的汽油味明顯減少了，一些擺花綠化的路面能聞到淡淡的清香味，可見空氣質量大為改進。
三是有力地促進了城市地鐵、輕軌的發展。為了籌辦奧運會，需要采取單雙號限行措施。如何解決這一階段的出行問題，這就促使有關部門采取大力發展城市地鐵、輕軌的措施。就在2008年7月19日下午，北京又開通了3條新地鐵線路，至此北京城市軌道交通已經達到8條線路，里程已經達到200公里。未來幾年，北京還要修建多條地鐵，屆時北京三環路以內平均不到1公里就有一個地鐵車站，公眾出行條件會大為改善。
四是能對特殊時期城市交通管理起到示范作用。
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