大運河發揮了哪些積極作作用

時間：2017-12-07 15:21:04 世芳35由分享

　　大運河是中國惟一一條南北走向的大型的人工水系，大運河得開鑿發揮了哪些積極作作用?接下來就和學習啦小編一起來了解一下關于大運河發揮了哪些積極作作用，歡迎閱讀!

　　大運河發揮了哪些積極作作用

　　大運河在剛開始被開鑿最主要的是因為統治者想要加強自己的中央集權統治，春秋戰國時期開鑿大運河也是當時的夫差想要實現一統中原的夢想。可是開鑿大運河卻遠不止這些意義。

　　根據資料顯示，大運河是中國古代南北交通的重要道路，開鑿大運河的意義可以簡單概括為以下五點：

　　1、促進了南北交通運輸和人與人之間的交流，并極大的加強了政府對國家政權的集中統治;

　　2、它加強了歷史上各個地區的經濟建設，促進了經濟發展，使得當時人民的生活水平有所提到;

　　3、加強了各個地方文化交流和融合，使人與人之間能夠更好的通過和相處;

　　4、促進了運輸業的發展，使南北糧草的運輸更加的方便;

　　5、對后世的經濟發展也起了巨大的作用，為后世人民留下了寶貴的文化遺產。

　　總的來說，開鑿大運河的意義無論是在中國古代還是在現如今的社會都是非常重大的，它不僅使政府可以更好的統治國家，還促進了各個地區經濟文化的交流和水上交通運輸的發展。

　　隋煬帝開鑿大運河的真正動機

　　楊廣當了皇帝后，立年號為“大業”，意思是創造一番大事業。時有擅望氣的術士(傳說是有占卜之術的耿純臣)向他稟奏，稱西北的龍門地區(今山西河津縣西北、陜西韓城東北)出現了十分明顯的“天子氣”，氣勢恢宏，一直蔓延到太原。

　　楊廣當年授封晉王，鎮守晉陽，山西是他的福地。起初，楊廣未信，后來看到國內政局不穩，形勢不容樂觀，才聽信術士之言。于是他以自己真龍天子身份，如秦始皇東游“鎮王氣”一樣，數次去山西汾陽等地巡幸，現身氣源地鎮壓。為了鎮壓這股“王氣”，又在太原筑晉陽宮，以“厭之”。

　　不僅如此，為讓當地王氣盡泄，楊廣又在龍門一帶掘溝塹山，破壞當地風水。

　　再后，干脆安排自己的孫子楊侑為太原太守，鎮守太原。楊侑初封陳王，后改封代，楊廣如此這么一通安排后，對侍臣稱，這股“王氣”是楊氏隋室的，不必擔心。

　　此事在正史上沒有明說，但可以找到點蛛絲馬跡——

　　《隋書?煬帝本紀上》(卷三)：仁壽四年，“十一月乙未，幸洛陽。丙申，發丁男數十萬掘塹，自龍門東接長平、汲郡，抵臨清關，度河，至浚儀、襄城，達于上洛，以置關防。”

　　《隋書·煬帝本紀下》(卷四)：大業十一年，“五月，己酉，幸太原，避暑汾陽宮。”

　　“天子姓李”傳言

　　糟糕的是，鎮壓了“王氣”之后，民間又出現了將出真龍天子的傳言。

　　有術士上書楊廣，稱將出的“天子姓李”。楊廣哪容得下這茬事，大開殺戒，把身邊可能與他爭天下的李姓官員，斬盡殺絕。楊廣首先懷疑的是當時的權臣李渾，把他及一族三十二人，統統斬首。

　　很遺憾，楊廣偏偏把真正的“李姓天子”李淵給漏了。李淵與楊廣是正兒八經的親表兄弟，都是獨孤信的親外甥。但親情友情往往最具迷惑性，后來讓楊廣成為亡國之君的，正是他的這位親表兄弟!

　　楊侑是楊廣長子楊昭的三子。楊廣去江都(今揚州)前，對國防安全做了周密的安排。讓楊侑留守西京，李淵則留守太原。想不到，楊廣自認為安全可靠的李淵，在太原起兵，背后捅了他一刀。

　　公元 617年 10月，李淵起兵攻入長安后，立楊侑為帝，改年號為“義寧”。

　　次年 3月，楊廣在江都被宇文化及縊弒后，李淵見傀儡楊侑已無用處，便在當

　　年 5月逼他退位，代隋稱帝，定國號“唐”。

　　楊侑后被降封為“希國公”，次年被害，謚號“恭皇帝”。

　　楊廣在位時制造的風水事件，疑云最大的還是開鑿大運河一事。大運河，即現在常說的“京杭大運河”。

　　京杭大運河，與萬里長城齊名，是中國古代兩項最偉大的工程，聞名全球。大運河北起北京 (涿郡 )，南到杭州(余杭)，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約 1794公里。

　　楊廣剛當皇帝不久的大業元年(公元 605年)，就開始興修水利工程。先開鑿通濟渠，直接溝通黃河與淮河的交通，再改造邗溝和江南運河。大業三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元 584年開鑿的廣通渠，形成一個多支流的運河系統。

　　楊廣開鑿的大運河，是世界上里程最長、工程量最大、歷史最古老的運河之一。其所動用的人力、物力、財力，在當時世界上是最巨大的。隋為何早早亡國，與大興工程招致民怨，也應該有很大的關系。

　　為了挖鑿大運河，楊廣先后動用了幾百萬民工。民工人數有明確記載的有

　　兩次——

　　《隋書·煬帝本紀上》(卷三)：大業元年，“發河南諸郡男女百余萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達于河。”大業四年，“正月乙巳，詔發河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水，南達于河，北通涿郡。”

　　如此之多的人力，即使在今天也是很驚人的。

　　楊廣為何要開鑿大動河?民間傳說最廣的是，為了方便去揚州看瓊花。再一說是，為了泄睢陽(今河南商丘境內)一帶的“地氣”。唐人韓偓的筆記小說《開河記》首篇即稱，“睢陽有王氣出，占天耿純臣奏后五百年當有天子興。 ”

　　當時楊廣的小舅子、諫議大夫蕭懷靜奏曰：“臣聞秦始皇時，金陵有王氣，始皇使人鑿斷砥柱，王氣遂絕。今睢陽有王氣，又陛下意在東南，欲泛孟津，又慮危險。況大梁西北有故河道，乃是秦將王離畎水灌大梁之處，欲乞陛下廣集兵夫，于大梁起首開掘，西自河陰，引孟津水入，東至淮口，放孟津水出。此間地不過千里，況于睢陽境內過，一則路達廣陵，二則鑿穿王氣。 ”

　　楊廣聽了蕭懷靜的一番話后，心里很高興，于是開鑿了大運河。明齊東野人則將此事進一步進行創作，他在《隋煬帝艷史》第十八回中，便專門說了此事，篇名叫“耿純臣奏天子氣，蕭懷靜獻開河謀”——

　　耿純臣到了殿前，望見煬帝，先行過那五拜三叩頭的大禮，然后

　　俯伏在地奏道：“微臣職司占驗，連見天象有異，不敢不奏聞陛下。”煬帝道：“天象有何變異?賜卿平身，慢慢的奏上。”耿純臣道：“臣觀得睢陽地方，不時有王氣隱隱吐出，直上沖于房

　　心之間。或結成龍紋，或散作鳳彩，此名為天子之氣。事關國家運數，臣不敢不奏聞。”

　　接下來，耿純臣又詳釋了“天子氣”——

　　煬帝道：“朕聞山川皆能吐氣，況氣乃虛無縹緲之象，如何便定得吉兇!”

　　耿純臣道：“氣雖虛無縹緲，其實有兇有吉，種種不同。”

　　煬帝道：“你就說有哪幾種不同。”

　　耿純臣道：“有一種似煙非煙、似云非云，郁郁紛紛，現紅黃二色，狀若龍形，這叫做瑞氣;瑞氣見，則人君當有祥瑞之事。有一種白若練絮，晦昧不明

　　隋唐大運河是哪年建造的

　　隋唐大運河全長2700公里，跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建筑工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。下面就和趣聞解密小編一起去了解一下隋唐大運河的千古之謎吧。

　　柳孜鎮，古稱柳子鎮，位于安徽省淮北市濉溪縣境內，始建于東漢，因隋煬帝開掘的大運河之通濟渠段穿鎮而過而逐漸繁榮，成為唐宋時期淮北地區的政治、經濟、軍事和文化重鎮，“運漕商旅，往來不絕”。據《宿州志》記載：柳孜為巨鎮，有廟宇99座，井百眼。著名東晉音樂家桓伊和“竹林七賢”之一稽康就是生長在這里，可見當時柳孜文風之盛。然而，滄海桑田，瞬息萬變，南宋光宗五年(公元1194年)，黃河泛濫，洪水奪淮入海，通濟渠從此淤塞，柳孜鎮也因此衰落下來。

　　一個世紀過去了，如今的柳孜鎮又因安徽省文物局考古發掘隊在這里的重大考古發現又一次吸引了世人的矚目。八艘唐船、宋代碼頭、大批唐宋名窯瓷器的相繼出土印證了這塊土地昔日的繁華。二000年四月八日，中國國家文物局副局長鄭欣淼在柳孜實地考察后，向世界鄭重宣布：“柳孜隋唐大運河遺址的考古發掘是中國運河考古的重大成果，證明了大運河的流經路線，填補了中國運河考古的空白”。

　　一九九九年春夏之交，淮北市決定將境內宿州至永城一段公路拓寬改建，拓寬的部分公路恰好沿古運河南堤(史稱隋堤)從柳孜鎮穿過。安徽考古界經長期考證研究，認為柳孜鎮有座古代碼頭，為保護這一歷史遺物，決定對柳孜一帶路段進行搶救性發掘。經過數十個日夜發掘，揭露面積900平方米，專家們的預言得到了證實。一座沿運河南岸東西走向順河而建的石造碼頭展現在人們面前，整座碼頭為長方形建筑，長14.3米，寬9米，高5.5米。東西南三面采用由上而下的飛檐砌法，兩側用夯土護堤，臨水面石壁陡高，便于靠船裝卸。經考察，此碼頭為北宋時期的貨運碼頭。這是我國隋唐大運河考古的首次發現。

　　然而，更令人興奮的是，就在考古隊發掘碼頭四周深部土層時，出乎意料地發現了八艘古沉船。其中有三艘沉船較為完整，1號船為木板結構，長2.6米，寬1.92米，尾舵呈掃把狀;2號船為一巨型整圓木雕鑿而成的獨木舟，長0.6米，寬1.10米，出土時艙內有唐代釉陶制泡菜壇等文物;3號船木板結構，長23.6米。因沉船埋藏的土層中發現青釉、三彩瓷器和唐代“開元通寶”錢幣等器物，沉船的年代被專家認定為唐朝。此次發現的沉船位置均在古河道南側河底，且均向北側傾斜。專家推測是黃河泛濫河水沖翻所致。在運河內發現如此多的沉船在我國尚屬首次。

　　柳孜遺址還出土了大量陶瓷器，其中瓷器為多，其它為銅錢、鐵器、石器等，陶器有灰、紅色陶，釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、壇、和磚瓦等。銅錢均是方孔圓錢，有“開元通寶”、“嘉佑通寶”、“熙寧通寶”。鐵器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、錨等。瓷器品種最多，有青、黃、白、黑、白地黑花、外黑或醬、內白等許多釉色，一般釉質較粗，少數青、白釉較細。瓷胎多為較粗的泛黃或灰色胎，少數白瓷胎潔白細膩，瓷器多素面，少數印花、刻花、三彩、點彩和堆貼文飾等。器形以碗數量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壺等。

　　從瓷器的釉色和造型初步辨認窯口的有：壽州窯、肖窯、吉州窯、耀州窯、磁州窯、景德鎮窯、建窯、定窯、越窯、長沙窯、均窯等隋、唐、宋時期的窯口，還有一些不明窯口的瓷器有待進一步確認。柳孜遺址出土的陶瓷器，數量之多，窯口之眾，實屬罕見，這為唐宋陶瓷業的生產、運銷、外銷等方面提供了珍貴的實物資料。

　　通濟渠，又稱新汴渠，唐宋時期稱汴河。《隋書·煬帝紀》記載：“大業元年(605)三月辛亥，發河南諸郡男女百余萬，開通濟渠…….自板渚引河通於淮。”通濟渠修通后，唐宋時建立了一套完整的漕運和河運治理制度。因承受黃河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政權衰敗，運河的管理制度也逐漸松弛了，黃河數次大決口，導致通濟渠河高出地面5米之多。通濟渠的說法不一，史載不一，且有新舊之說，老汴河向東一直流到肖縣、徐州入泗水，西漢時稱鴻溝或狼湯渠，東漢時稱汴渠，直到隋初年古汴河還在沿用。新汴河是隋煬帝另外開挖的河道，稱通汴渠，新舊汴河分叉點在開封。新汴河過開封后折向東南，路程較古汴河為短。

　　關于通濟渠的流經路線，考古界一直爭論不休，沒有定論。一種說法為經陳留、雍邱、襄邑、寧陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖縣、徐州匯入泗水。另一種根據《元和郡縣圖志》、《來南錄》和《開河記》載，通濟渠與汴渠分離后，經陳留、雍丘、襄縣、寧陵、宋城、虞城、谷熟、永城、臨渙、甬橋(今宿州)、虹縣至泗州洪澤湖入淮。還有其他不同的文獻記載和專家的觀點。

　　柳孜隋唐大運河遺址的考古重大發現為這一千年古運河路線之謎揭開了謎底，證明了通濟渠的確切走向，填補了中國考古史上的一項空白。并且為研究中國運河考古史找到了突破點。

　　隋煬帝開鑿南北運河通濟渠、江南運河、永濟渠。溝通了海、河、淮、錢塘江五大水系，全長5000余里，是世界上開鑿最早、航程最長、最雄偉的人工運河。國家文物局考古處處長宋新潮在談及隋唐大運河時自豪的說：“中國有兩項偉大的人工工程：一是長城，秦始皇的防御工程;二是大運河，隋煬帝的交通運輸工程，也是任何一個國家都比不上的人工運河工程，是中華民族的象征，理應列入世界文化遺產。”

　　大運河是隋、唐、宋三代運輸的大動脈。通濟渠將黃河與淮河連接起來，將江南與江淮地區豐富的物產、糧食運到北方以解決都城及軍隊的供應。這是人力馬車陸路運輸所不能解決的。大運河還帶動了兩岸城鎮的繁榮，促進了全國商業、對外貿易和旅游業的大發展，形成運河經濟帶。唐宋王朝是我國漕運發達時期，正是靠大運河保證了物資供應，使其走向中國歷史的鼎盛階段。難怪安徽省文物局局長章家禮如是說：“隋唐大運河是當時王朝的命脈，其顯赫作用超過‘絲綢之路’”。