關于生產現場管理論文(2)
關于生產現場管理論文篇二
論汽車生產現場質量管理
摘要：對于制造型企業來說，生產現場管理是企業形象、整體實力、質量控制和企業文化的綜合體現，是評價企業整體素質及管理能力的重要因素。良好生產現場管理，對增強企業競爭力，消除生產現場混亂、無序的狀況，提高制造質量和職工能力，保證生產安全和生產效率，企業經濟效益，增強企業實力起著積極的推動作用。闡述了現有制造企業現場管理的弊端，對企業現場管理提出了一些改進措施，并對準備進行現場管理更新的制造企業提出了建議。
關鍵詞：汽車;生產;制造管理;質量管理
中圖分類號： F253 文獻標識碼： A
引言：一個汽車產品的好與壞主要取決于其生產過程的穩定性和波動性，汽車生產質量控制好快直接體現著設計者的初衷，還影響著汽車在面市之后的銷量，是產品質量形成的關鍵步驟。一個汽車在生產組裝完畢之后，其質量就已固定，我們再進行抽檢的目的僅是界定次此批產品質量水準如何，但是其設計及工藝缺陷是不會變化的，會在儲存、運輸以及使用中不斷暴露出來，所以可以確切的說汽車的質量主要是由制造過程質量控制好壞決定的。本文將簡要介紹汽車制造質量管理基礎及系統模式。
一、 汽車制造質量管理基礎
1、 汽車制造過程工藝介紹
汽車在制造過程中主要有四大工藝，即沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝以及總裝工藝。沖壓工藝，主要內容是汽車車身的加工，如車頂、外包圍和車門等的加工，是汽車制造工藝的第一道工序;焊接工藝，主要進行門蓋以及車身的焊接加工，如頂蓋總成焊接、左右側總成焊接、門蓋總成焊接下車身總成焊接等工段;涂裝工藝，主要是對車身表面進行噴漆，包括前處理、打磨、底涂、上膠、噴涂等工段，它直接體現著汽車的外觀質量;總裝工藝，主要是將汽車零部件裝配成整車，并對汽車的性能進行檢測，是汽車制造的最后一個工藝環節，也是汽車質量形成的最后階段。
2、 汽車制造質量控制特點
汽車的生產工藝特征決定了它有屬于自己的獨特的質量控制特點，具體在以下幾個方面體現：(1)靈活性。汽車生產規模大，流程復雜，這也直接導致汽車質量控制的繁瑣。所以，要想對汽車產品的質量進行全面控制，就必須建立靈活的質量控制模式，滿足不同生產過程的質量管理需要。(2)穩定性。為了保證產品質量，汽車生產線必須按照節奏連續進行，因此質量控制系統對故障的反應要快，對于某些情況必須做到可預測或者確定，從而保障產品質量的一致性和穩定性。(3)集成性。汽車在生產過程中工位分散，各種分析儀信息記錄儀等都分布在不同的網絡站點上，這就需要系統能夠對各個站點信息進行集中控制[3]。(4)決策智能性。隨著IT技術的不斷發展，信息處理能力也愈發強大，可以利用生產過程中保留下來數據信息，再結合工作人員的經驗，構建汽車生產過程質量控制決策哭，提高汽車質量控制管理的決策水平。
二、制造業質量控制理念的發展
我國制造企業的生產模式，是在20世紀50年代學習前蘇聯的基礎上發展起來的，基本與單一品種(少品種)大批量生產方式相適應。近年來，我國制造企業開始面臨多樣化市場需求環境，面對新形勢，我國制造企業應更新觀念，積極采用先進的生產方式。
1.促進制度化建設
文件化是質量體系建立的一個重要特征，自主研發機構依據ISO9001標準建立質量體系文件，為企業制度化建設打下重要基礎，使得與汽車研發機構相關的各項質量工作更加程序化和規范化，最大可能地提高工作效率和節省資源。
2.提高產品質量
建立ISO9001質量管理體系可以在提高工作效率和降低浪費的情況下，逐步降低研發成本，提高產品質量，進而提升自主研發機構的競爭能力。產品質量的穩定提高，對消費者利益是一種最有效的保護，也增加消費者(采購商)選購合格產品的可信程度。
3.提升企業形象和競爭力
通過質量管理體系的認證，向外界表明了自主研發機構的質量態度和保證能力，能大大提高社會形象，提升競爭地位。同時，貫徹和有效實施質量管理體系標準為國際經濟技術合作提供了國際通用的共同語言和準則，已成為參與國內外貿易，增強競爭能力的有力武器。
4.提高人員質量意識
在建立和運行質量管理體系過程中，通過對員工開展各種類型的質量理論和標準培訓，有助于員工提高質量意識、服務意識和顧客意識。
三、質量工作和安全工作的共同點
第一，意識問題。要提高產品質量，搞好安全生產，首要的任務就是提高職工特別是管理者的質量意識和安全意識。
第二，都具有全員性的特點。全面質量管理的一個基本要求就是全員性，也就是人人關心產品質量，全員參與質量管理。安全工作的全員性也是一樣。所謂安全，首先是人的安全，每個職工都存在安全問題，只有全員參與，安全才有保障。由于某個人的失誤引發一場事故的案例并不少見。
第三，都需要領導重視。ISO9000：2000規定的質量管理八項原則第二項就是“領導作用”。安全也一樣，領導不重視，不抓落實，是最大的安全隱患。
第四，對組織都具有生死興衰的作用。質量是組織的生命，對組織的作用和意義很明白。但相當多的組織卻沒有將安全當作組織的生命。為了趕進度，為了“節約”成本，違規生產，違規操作，往往是造成安全事故的根本原因。由于發生安全事故造成企業停產、破產和被政府強行關閉的并不少。
第五，都必須從技術和管理兩個方面下功夫。在一個技術落后、管理混亂的組織，質量上不去，安全出問題，正如一臺年久失修的機器一樣，既不能保證質量，也不能保證安全，可以說是必然的事。
第六，都強調按規章制度辦事。違反規章制度，違反操作規程，不僅可能引發質量問題，而且可能引發安全事故。因此，質量工作和安全工作都必須用規章制度來進行管理。質量管理中的標準化與安全管理中的各種規章制度是一個道理。
第七，都面臨著事故處理問題。不管是質量還是安全問題，都可能造成嚴重后果。處理質量事故和安全事故，都必須堅持“四不放過”的原則。不管是質量事故還是安全事故，嚴重的都可能觸犯刑律，都可能被追究刑事責任
四、研發質量的策劃
研發質量的策劃即PDCA環中的P部分(計劃部分)、包括質量目標及規劃和策略。研發質量的目標不是一成不變的，所以研發質量管理也需要符合公司和部門的長遠發展。研發質量的長期規劃，為研發質量的遠景設定目標和方向，并保證所有的業務部門都符合公司級別質量管理要求。研發質量的短期策略，就是將長期規劃變成每年的實施。
其具體具體做法，是經由研發質量管理部門與業務部門質量管理角色討論，年度制訂未來幾年的研發質量路線圖。需要考慮的主要包括如下五大部分：一是研發質量組織。為了確保研發質量信息的高效共享，并建立有針對性的質量能力規劃。由研發質量管理部門組織，建立并維護跨全業務部門的研發質量組織結構，并需要規劃質量角色的能力矩陣、質量保證團隊及一些質量工具團隊等。二是研發流程。研發流程的規劃包括研發流程及其體系的規劃，根據市場需求，公司不斷有新產品的產生，何時采用怎樣的研發流程體系?是借用現有的流程還是建立符合自己業務模式的流程?由于法律法規不斷的推陳出新，所以研發流程也要做調整。三是研發技術。每個業務部門要考慮研發技術的提升規劃和策略，包括基于技術能力建設要求的新技術，以及針對售后投訴問題的技術升級等。四是研發質量能力建設。流程、制度，最終需要人來操作，人的業務技能，職業素養是保證產品質量的重要因素。所以 ，還需要考慮業務部門自身研發能力的建設，包括領導和員工的能力建設。五是質量工具、質量保證。
在產品開發過程中，員工會碰到這樣和那樣的質量問題，需要借助有效的工具來進行系統化的分析，尋找問題的根本原因并解決問題。在解決問題的同時，為了預防問題的再次發生，會定義和實施長期預防措施;在質量管理控制階段，針對由熱點矩陣發現的系統性的質量薄弱點，就必須定義和實施長期的解決方案。
通過研究質量工作和安全工作的共同點，一方面可以加強質量管理部門和安全監督部門的協同合作，另一方面又為雙方互相借鑒創造了前提條件。
結語：“質量是設計出來的”，作為研發部門，質量管理尤為重要。公司應根據自身情況，培養既懂研發也懂質量管理的人員，結合質量管理標準如IS0/S16949及相關體系如CMMI制定適合研發部門的質量管理體系，并保證有效的監管執行，這樣研發質量才有保障。
參考文獻：
[1] 田淑瓊.淺析機械生產制造企業的生產管理[J].中國城市經濟，2010，05：205.
[2] 鄒迎飛，徐朝臣.機械生產制造企業生產管理[J].中國高新技術企業，2013，24：
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