我國快遞行業物流標準化策略淺析論文
快遞業，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統，對國內、國際及港澳臺地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的“快”字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全系數相對較低。以下是學習啦小編為大家精心準備的：我國快遞行業物流標準化策略淺析相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!
我國快遞行業物流標準化策略淺析全文如下：
[摘 要] 標準化是物流管理的重要手段，物流標準化對整體快遞行業物流成本和效益有重大的決定作用。建立完善的標準體系并規范化執行，實現管理體制與機制創新，加強對物流標準化人才的培養與引進，對現代快遞物流行業的發展起著至關重要的作用。
[關鍵詞] 快遞行業; 物流標準化; 效益; 效率.
快遞行業在國內正處于快速發展階段，尤其是與電子商務一體化并行發展，加之物流行業標準化管理工作相對落后，阻礙了我國快遞產業的發展與行業效率的提升; 同時，也影響了國內外不同類型物流系統之間的相互融通。2012 年 5 月 1 日起， 《快遞服務》系列國家標準將正式開始實施。快遞業新國家標準的實施，一方面能夠整頓當前相對混亂的市場秩序，另一方面通過新標準能夠促使一部分從業主體進行內部整改，從而促使我國的快遞行業核心競爭力大幅提高。作為工業生產及社會化分工的基礎，物流標準化運作也是快遞行業發展進步的基礎。在我國，處于發展階段的快遞物流企業也開始更加注重企業引入標準化管理制度，加快與整個物流產業的快速對接。
1 我國快遞行業標準化管理工作的現狀.
當前我國快遞行業的標準化管理工作仍體現在企業著手制定快遞操作流程上，爭相推出適合企業自身發展的標準化作業流程 ( SOP) ，其目的是使企業內部各項工作標準化、制度化和規范化，以達到最佳作業流程、最佳工作質量和最佳工作效率。在我國，大部分快遞企業自行制定了 SOP，這些快遞企業的全作業流程如收取快件、集散中心批處理、站間操作、派送、調度等各個環節制定了相應的操作標準，相應崗位人員也都統一規范了操作規程和作業要求。同時，很多快遞企業在加強企業內涵建設上也著實下了很大功夫，如工作人員著裝、微笑服務客戶、快件簽收、正確書寫郵政編碼、操作區域安置、作業流程安全監控、統一派送車輛標識、取件派送的管理要求、信息處理、分揀、交接等涉及快件流轉的作業流程均制定了相應的操作標準，為企業進行有效的管理奠定了良好的基礎。快遞行業作為物流行業的重要組成部分，其標準化是針對快遞業務流程，在現有物流軟硬件基礎設備設施基礎上，圍繞一系列基本物流活動 ( 如運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等) 來制定和實施技術標準和工作標準，并要求企業按照二者的配合性要求，使整個物流系統標準統一的過程。
標準化的益處很多，既可以保證 “三流合一”的質量，減少物流中間環節，加速整體物流環節流通速度，又能有效降低物流運作成本，提高物流環節中的效率和企業經濟效益。
快遞企業依照自行制定的 SOP 的同時，又存在制度執行不力的情況。在同一企業各個快遞配送點及集散中心的流程操作按統一標準來進行，即標準操作程序。但不同企業間的 SOP 卻缺乏統一標準，造成快遞企業流程銜接上仍有巨大的改進空間。企業制定相應的標準化操作準則，從企業運營的角度可使公司運作更加規范，有效提高工作效率，有力保障了物流中相關角色的安全性，有利于企業為客戶提供標準化服務，使企業在客戶心目中的地位得以提高。企業外部能有效提高技術創新能力、市場開拓能力、企業的管理水平，企業的規模效益得以提高。但是在標準執行過程中，多數企業又出于成本、習慣及意識等多方面因素考慮，存在 “認認真真寫制度，馬馬虎虎走過場”的現象，制定的標準化操作流程、制度沒有起到實質作用，致使作業中存在丟失快件、延遲送貨等不良現象，給企業甚至行業都帶來了損失，勢必影響到企業形象。
2 快遞行業標準化實施落后的主要成因.
物流標準化的研究主要包括軟件和硬件標準化兩個方面。軟件標準化是指物流信息系統的報文格式、代碼、接口標準、管理流程、操作規范等的標準化。硬件標準化主要指物流運作過程中工具、設備、設施的標準及配套遵循統一標準，作業流程間銜接遵循標準，涵蓋規格遵循標準等。相比飛速發展的快遞業發展勢頭，行業標準化略顯落后，原因主要表現在以下三方面:
第一，快遞企業人員物流標準化意識淡薄。只有增強全員物流標準化意識，才能確保企業的正常運轉秩序。要使企業在市場競爭中立于不敗之地，物流標準化的意識應該貫穿于企業員工的每個工作細節，在思想意識上重視物流標準化的重要性，并對企業樹立的行為規范嚴格自覺遵守。
第二，物流標準化管理工作的思想和制度宣傳欠缺。
快遞企業一線從業人員素質不高，而他們直接面對顧客和貨物，如果他們缺乏對物流標準化認識和相關知識的系統學習，勢必直接影響顧客滿意度和作業流程操作質量。更關鍵的是，快遞企業管理人員對物流標準化管理工作的作用和相關知識了解不夠，直接導致企業管理水平停滯不前、員工素質難以提高。
第三，物流標準化實施組織執行與監督管理力度不夠。有標準但不認真執行，等于沒有標準。標準化的監督反饋和組織執行是一個非常重要的過程，只有切實有力的執行了標準，并把執行過程做嚴格的監督管理與反饋才算建立了標準，否則一系列的條文和標準也只能是一紙空文，絲毫起不到它應該有的作用。
3 解決策略.
3. 1 建立自頂向下的管理體制和機制.
分析快遞行業物流標準化的現狀，不難看出體制問題是制約快遞行業物流標準化進程最大阻礙之一。由于資源管理集中性特點，直接造成了快遞行業物流標準化管理工作很難自底向上推動，而自頂向下又缺乏動因，勢必造成物流標準化工作的滯后。盡管有國家質檢總局作為國家標準的行政主管部門，但由于在推行過程中物流產業又具有跨行業的特點，只能由各個管理部門的標準化技術委員會來負責標準的歸口管理。要統一這些標準，需要對很多部門協調，銜接難度大。上述這些體制問題，只有政府層面牽頭，建立國家標準與具體細化的行業標準，做到制度規范有標準、政策實施有標準、創新管理有標準、執行操作有標準。
3. 2 進一步完善我國物流標準的制定工作.
( 1) 參照國際標準。與國際標準接軌，物流標準才能內外兼修，才能掃清我國加入 WTO 后國際貿易上技術層面的壁壘。
( 2) 制定快遞物流系統標準化總體規范。快遞物流行業快速發展，卻缺乏對物流標準化管理工作的基礎研究，管理部門集中精力在投入資金發展園區，卻在技術開發上欠缺投入，尤其是影響物流標準化推廣實施的基礎設施投入。解決上述難題只能從兩方面入手，既要加大對科研，尤其是標準化系統性的研究的投入和支持，又要重點推進物流標準化設施的投資建設。
( 3) 制定快遞行業系統標準規范。快遞物流標識系統標準規范的制定有利于實現物流過程實體與信息的協調統一，促進快遞物流標準化管理工作的實現。
( 4) 制定快遞物流軟硬件標準規范。由于不同快遞物流實體大部分有自己建立的技術標準，造成整體快遞行業系統集成有一定的困難，會影響到快遞貨物運轉效率，不利于整體快遞物流成本的有效降低。
( 5) 建立快遞物流信息服務系統。完善港航 EDI、“中國電子口岸”等網絡信息技術的投入應用，大力推廣標準化數據在企業間信息交換中的普及程度。
3. 3 加快推進快遞物流市場的整合.
快遞產業自身的發展狀況直接影響快遞行業標準化的執行與普及，標準要建立在市場的基礎上，標準執行的動力必須來自市場本身。從這個角度出發，推進快遞物流市場的資源整合，實現大型綜合快遞物流企業良性競爭，同時允許特種快遞物流行業有序發展。
3. 4 加強政策引導與監督力度.
對一些由傳統企業轉型以及準備進入快遞物流行業的其他企業，在執行標準化方面政府可以予以政策支持和引導。提高快遞物流企業市場準入條件，加大快遞行業物流企業貫徹執行物流標準化的力度，政策優先扶持貫徹物流標準化的企業等。
3. 5 重視物流標準化人才的培養.
當前，我國物流標準化管理工作的人才相對缺乏。科研院所、普通高校、中高等職業院校以及相關部門應大力加強物流標準化人才的培訓和培養工作。物流標準化人才的培養關鍵在于實現證書的權威性，學歷文憑、培訓證書和職業資格證書制度同步發展，同時結合國際權威認證制度，一樣也不能少。培養專業物流人才應從灌輸理念做起，物流企業還要加強對從業人員的崗前培訓、在職培訓等，通過不同方式和各種渠道，培養物流專業人才。此外，還可借鑒國內外培養專業物流人才的成功經驗，或直接從國外引進物流人才。
綜上所述，快遞行業標準化已經刻不容緩。在積極引入國際標準、強化 “徹底延誤時限”等服務理念、消費者的合法權益要受到合理保護的同時，應遵循標準化的工作程序來制定行業標準，廣泛征求社會各行業的意見，并力爭使標準的內容完整齊全，符合快遞發展的實際情況，對快遞服務企業起到重要的指導作用。
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