5萬至8萬的汽車缺點
5～8萬是一個銷量很高的區間，那么5萬至8萬的汽車缺點有哪些呢?以下是學習啦小編為你精心整理的5萬至8萬的汽車缺點，希望你喜歡。
5萬至8萬的汽車缺點一
1.比亞迪F3
做工不好，買車后你就要擔心你的車三年后哪里有零部件松散，變速箱換檔手感也變得很差
2.比亞迪G3
看了2010年銷量，哥震驚了，不過想想后也理解了，大家要買便宜的，因為F3的熱銷，大家找BYD，又不想買爛大街的變臉花冠，就找到了G3，有心人一定會發現G3與F3外觀流線是如此的相似。小小改變就加價，不厚道，用料做工同樣是重點
3.帝豪EC7
一臺漂亮的換殼車，我鄙視銷量冠軍換殼捷達(新寶來朗逸)的同時(傷心1999在54、55樓提出不同意見，我改天再研究一下)，也不會放過這個車。竟然比遠景貴2萬。吉利太高估自己了(我個人觀點覺得不值，畢竟遠景才7W多的車，貴了近30%)，先不說發動機是改自誰，但機械品質還未到家，出現怠速不穩之類的低級問題，能保證穩定質量的時候再告訴別人帝豪是高端吧
4.風神S30
底盤，愛麗舍;發動機，愛麗舍;手動變速箱，愛麗舍……合資車的底盤動力總成+A級車+豐富的配置，以廠商報價來看還真只有它最便宜了。而且與換殼捷達相比，S30并沒比新愛麗舍賣貴3W。問題是愛麗舍的缺點基本都被保留下來，喇叭按鍵依然另類，認為利于城市禁鳴的不過是掩耳盜鈴，備胎放車底，取放麻煩且容易惹小偷，油箱蓋還是要你下車用鑰匙打開(鄙視安全論，新c5已經支持車內開啟)，安全水平跟20年前的愛麗舍也有一定淵源，3星(雖然成績并不等于該車的安全與否)，法系車油耗你只得接受，還有就是中網太兇猛。別單看愛麗舍與富康保有量，大燈組這些零部件與S30以外車型保有量無直接關系。傳聞2012款喇叭按鍵已經有改進，未證實
5.風云2
源自捷達的底盤為什么在風云1代與2代身上有這么大差別?另外小問題太多了，開外循環就漏水這么搞笑的事情還能出現在21世紀新出的車型當中?想買它的，先等奇瑞把它完善吧
5萬至8萬的汽車缺點二
6.福美來/海福星
既可憐又自大的海馬汽車，哥自信地認為，兩個車改款后銷量從未超過當年323外型的車款;10年前的底盤，新而且丑的酒瓶裝著過期的酒!其中海福星還玩單氣囊，后鼓剎，鄙視之
7.和悅
一點特色都沒有，如果拆了五星標，我想知道這是和悅的人真不多;重點還是在機械品質，就是發動機與車架這兩個方面，幾年后什么情況，是你要關心的
8.捷達
20年前的技術，發動機、車架、安全指數。我不是老人，所以我特討厭這個車，小問題還是有，但買這車的人都認為捷達有這些問題是正常但同樣問題出現在自主車上就不正常!如果拿去玩碰撞測試，不知道要不要馬上停產。更可笑的是，20年前的技術月銷將近2萬!懂車的人太多，我不攪和
9.理念S1
廣本玩出了鋒范，以為連續幾條水平鍍鉻中網就等于好看。遺憾的是S1比思迪還要丑!原因就是中網設計失敗。另外配置也少得可憐，全系沒發動機防盜，價格比較大眾的1.3排量都是鋼輪，沒霧燈。如果你堅定選擇這個車，就必須要接受“實用主義”。除了成熟的動力總成和底盤優勢，無它
10.奇瑞A3
一臺為品牌建立形象不為消費者妥協(這個詞你必須慢慢品味)的車，后車窗不能完全放下竟然被套上安全的美名。后排空間不理想但也是后獨立懸掛的宿命。車是好車，小問題有，但神車黨實在令本人極度反感。如果你決定買這個車，你要擔心的不是質量問題，而是被神車黨
5萬至8萬的汽車缺點三
11.奇瑞E5
這個側面看出A5了嗎?A5>>旗云3>>E5。你看膩了嗎?反正我是膩了(evolave在82樓指出這車才6W但后懸掛是獨立的，應該表揚)本人同意，雖然懸掛調較得很一般，但成本擺著，還是非常厚道的
12.起亞K2
合資車應該有的品質?裝配工藝上的確有。但機械品質方面差，發動機還是跟瑞納用的那個，爆震還是有的。對于這么一個虛有其表的車，反而覺得不如某自主神車來得實際，起碼便宜配置高。
13.瑞納
同K2，爆震是最令人發笑的，就像還沒完工的半成品(拿油品說事的一邊涼快去，中國油就這般了，難道中國人買這些車還要自己出國運油回來?)
14.賽歐
把樂風改漂亮后繼續架在大宇的平臺，再加上微面的發動機。無論最近罵街的EMT跳擋問題真假，也不建議選擇EMT變速箱。兩個發動機都與五菱面包通用，且1.2還配在樂馳身上。配置簡陋，連車內后視鏡也沒防眩目，新手晚上行車要加倍注意安全。如此漂亮的車，后窗手動你能接受不。4S店大欺客。為什么買車就非得合資?相信我，通用是一個精明的商人，“賽歐” “實惠” 兩個詞的距離有點遠
15.騰翼C30
長城很多車型都向豐田“學習”。而C30是仿威馳的底盤，集多種車型的外觀。主要問題是通病不少，像尾喉異響已經是天下知，而且廠家不太重視，你買這個車就得問自己能否解決一些未知的問題
5萬至8萬的汽車缺點四
16.天語 尚悅
除去價格高和配置低之外，要雞蛋里挑骨頭的話，那就是這雞蛋挺丑
17.V3菱悅
帶著傳說的“源自第六代EVO”登場，而其實與第六代關系有多么的渺小，有心人都清楚。獨立懸掛造成后排空間小。另外這么多型號，電動后視鏡都要上個旗艦版。不管你說用不用得上，反正連3萬多的QQ都有電動后視，四窗電動，這么死心眼的廠家，他就是相信大家都喜歡買個操控在直路上沒事玩蛇走!
(原帖由認證車主star7571 發表在 80 樓 ：東南的菱悅，小配件質量不行，不然銷量應該不錯，畢竟5~8W的車，空間都半斤八兩，你說的配置低我真沒留意，我的換V3換了方向機，右后門鎖，離合器分離軸承。已經算是很倒霉的孩子，我朋友跟我一起買的，就換了機油和機油格。自主車，買的是RP)
18.悅翔
也是看到銷量才震驚的車型。為什么這么紅火?長安出產的，是源自馬3還是雨燕?要不然怎么賣得紅紅火火了?更不解的是我身邊一臺都沒看到，不管三廂還是兩廂，今后真要留心身旁有沒有悅翔開過。另不知有木有知情人送個區域銷量分布圖來研究研究?疑是在重慶才賣得動
19.中華駿捷FSV
漂亮是理所當然送給它的褒義詞，但恐怕也是唯一的優點。4A15實際表現難以入目，4A91S卻是4A91的閹割版。乘坐空間以及后備箱容量只能說夠用。1.2噸多的車用前盤后剎的剎車成績差強人意，要四輪盤剎的話在5～8W這區間也就剩下AT豪華可以選擇，而自動的油耗就成問題了。本身存在一些設計缺陷上的小問題(比如車窗)。用三凌(賣了給東南)的發動機技術，配現代的4前速自動變速箱，裝了個談不上操控性的板車懸掛，再加上我找不到這車曾經參與的碰撞測試。雖然不是就說車不安全，但尊馳給我的陰影太大。要動力、操控比不上原味的v3，而且v3是后獨立懸掛;要空間選擇就多了去了;2011款外觀也是跟09款差不多，要新不如考慮寶駿630之類的;性價比更是談不上……剩下一個漂亮，動力技術別人的，安全技術還是一個疑問。既然中華不是你家開的車企，你要愛國也不必為了一個外觀執著于這個賣了幾年都不溫不火且保有量不高“只賣外殼”的車款。
20.寶駿630
在這個價格區間，寶駿630應該第一拿出來談。為什么這么火的車我要放到最后來講?原因非常簡單，出師未捷身先死。不是車，是我。這車非得挑出個刺那就是新，上市才一年的車還新得很，至于會出現什么問題誰也不肯定
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