10萬以內兩廂車買什么車好

時間：2017-01-14 15:46:10 邱惠844由分享

　　近年隨著80、90后的成長，他們逐漸成為汽車市場消費的主力軍，在年輕一輩的帶動下大家的消費觀也有所放開，動感時尚并且更為實用的兩廂車開始受到熱捧。以下是學習啦小編為你精心整理的10萬以內兩廂車買什么車好，希望你喜歡。

　　10萬兩廂車車型推薦：上汽大眾斯柯達昕動

　　官方指導售價：8.49~13.19萬

　　2016款的斯柯達昕動，增加了一臺1.4L的自然吸氣發動機，在售價方面起步價降低到了8.49萬元，一下子又提升了不少競爭力。在外觀方面，2016款的昕動增加了一個裝飾件以及1.4T的版本多了個230TSI的尾標。

　　空間

　　昕動介于兩廂車與旅行車之間，比普通兩廂轎車具有更大更靈活的空間利用率，后排座椅放倒之后，容積可以從372L可擴展至1255L，比三廂車型要大出許多，甚至搬家什么的都完全不成問題。

　　外觀

　　斯柯達昕動在設計上則要更符合年輕人的審美觀，高配車個性的全黑車頂與斯柯達晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓斯柯達昕動變得不再低調。而且整體設計和大眾朗行一樣融入了旅行車的元素，實用性更強的同時，側面線條也相當漂亮。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4304mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm，和昕銳軸距一致。側面板型也是中規中矩，五幅雙軌式輪轂造型很有性能范兒，雙色涂裝設計也是迎合時下年輕消費者的審美。唯一不足的是，1.4L/1.6L車型后輪和三廂昕銳一樣為鼓式剎車，前后碟式只在1.4TSI車型上出現。

　　中控臺的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現款的昕銳全系所沒有的。中控臺稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，只是方向盤沒有多功能按鍵和皮質包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T寶，自己DIY。

　　動力

　　2016款的昕動增加了一款8.49萬的車型，配備的是1.4L自然吸氣發動機+5速手動變速器，而其他中配版本則配備1.6L自然吸氣+5MT/6AT的動力組合，特性便是簡單好用，而且節油能力還不錯，適合都市代步。但如果你的預算稍微充沛些，還能買到動力更加優異的頂配1.4T+7速DSG版本車型，在外觀夠酷的同時，還能享受一些動力上的樂趣。

　　把價格拉低至8.49萬后，昕動的競爭力又提升了不少，然而更為劃算的中配昕動起步價只有九萬元左右，但天窗也有了，注重安全的話再加個ESP包還帶側氣簾，想外形拉風的話還能加個炫酷潮流套裝，總之這能在最合理的價位兼顧舒適、便捷、安全以及造型，需要動力充沛的就往頂配走，選擇十分豐富。

　　10萬兩廂車車型推薦：廣汽本田飛度

　　官方指導售價：7.38-11.28萬

　　本田飛度算是小型車里面的一代“名車”，小巧靈活的車身卻有驚人的內部空間，再加上歷代車型都有不錯的動力總成，使得它尤其在亞洲地區相當暢銷。目前在售的第三代飛度，依舊繼承了這些優秀的傳統，車內空間幾乎是同級無敵，而且全新的1.5L直噴發動機帶來了更低的油耗以及更佳的動力表現，誠然在小型車這個級別當中，是相當適合長途出游的一個。

　　空間

　　單從外觀上看飛度很多人會認為其內部空間不怎么樣，但當你坐進去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，不要說小型車，即便是秒殺大多數緊湊型車的空間也毫不費力。別忘了飛度還有靈活多變的魔術座椅，可以放倒或向上收起，滿足各種使用需求。

　　外觀內飾

　　新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節中仍然具有獨到之處。車身側面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感，后尾燈的設計也重新調整了。

　　相比外觀，新一代飛度在內飾設計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經熟悉的呢。在新車上，工程師運用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素，所以在內飾的變革中更能稱得上是顛覆性的改變。不過說實話，本田這么做的風險還是蠻高的，因為飛度的內飾一直以來保持著小型車特立獨行的風格，但要想大部分飛度的忠實粉絲迅速改觀可能還會需要一定時間。

　　動力

　　飛度的1.5L全新發動機匯聚了本田最好的發動機技術，DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，搭配缸內直噴供油系統，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統，以達到大幅提高燃油經濟性的目的。而且新發動機擁有11.5的高壓縮比，動力參數和實際表現都十分出色，并且155Nm的最大扭力提前至4600轉就可以爆發出來，這把同級別對手統統拋在了身后。

　　為了配合全新發動機，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于“地球夢”的產品之一，與5AT相比減少了摩擦且經過輕量化處理，而這臺“傻瓜式”變速箱只有運動模式可選，不具備手動模式。而在這款變速箱的加持下，官方給出的百公里綜合油耗也降低至5.5L。

　　10萬兩廂車車型推薦：上汽大眾POLO

　　官方指導價格：7.59-11.79萬

　　作為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現都非常出色，再加上它已經征戰沙場12年有余，品牌口碑都已經得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉。

　　POLO做為一款大眾車型，它衍生的車型相當豐富，除了常規版本外，喜歡自然氣息的你可以選擇CROSS版本;喜歡操控強動力的自然還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區別，保證其個性獨立。

　　空間

　　大眾POLO的空間表現只能說是中規中矩，前排還算是令人滿意，以一個標準身材的175cm體驗者來看，頭部空間還算充足，遺憾的是后排的腿部空間在同級中表現略為遜色。

　　外觀內飾

　　新款Polo在外觀帶來了不少大眾家族設計的新鮮元素，在老款時尚個性的基礎上，許多細節上更向高爾夫7靠攏，盡管有些時候對大眾許多車型的“套娃”行為有些麻木，但市場表現卻有力證明了符合消費者的胃口，已經很家族的新Polo在改款車型上還是有升級空間。

　　POLO作為精致小型車的代表，在內裝上自然花費了不少功夫。盡管大眾格調的家族式設計并不會提供太多新意，但重點就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學。在做工上一向不拘一格的小型車里，它也算是兢兢業業，質感超群。

　　動力

　　新車搭載EA211系列的全鋁發動機(老款為EA111)，其中1.4L發動機最大功率為66kW(90馬力)，相比現款增加4馬力;而1.6L發動機最大功率81kW(110馬力)，相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。當然還有GTI車型上的1.4T發動機，最大功率達到96kW(131馬力)，最大扭矩為220牛米。

　　自然吸氣發動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而1.4T車型則是匹配7速DSG雙離合變速箱。根據大眾的精心調教，其平順性以及燃油經濟性表現都非常出色。

　　而底盤方面依舊為前麥弗遜式后扭力梁結構，最大的特點就是高速行駛時比較扎實沉穩，這也是為什么很多人說買小型車的話必須選POLO的原因。