蘭博基尼考慮推出純電動超跑
蘭博基尼首席執行官近日表示，對于純電動超跑持開放的態度。這意味著大眾集團的環保車型戰略已經影響到了旗下的豪華跑車品牌蘭博基尼。下面是學習啦小編整理的蘭博基尼考慮推出純電動超跑的內容，希望能夠幫到您。
蘭博基尼考慮推出純電動超跑
順應全球汽車市場大趨勢，這家有著54年歷史的意大利知名超跑制造商也及時調整戰略。蘭博基尼不再一味專注于高性能、高速度的超級跑車，也開始嘗試開辟新的車型領域。其首款SUV Urus將于今年年底在意大利上市，于明年下半年開始交付。同時，蘭博基尼計劃在2020年前推出Urus SUV的插電式混動版。
蘭博基尼首席執行官Stefano Domenicali表示，“我們目前十分關注車型電動化，然而，由于需要綜合考慮超跑的重量、性能、操控等因素，在短期內還不會實現。”他的說法排除了純電動超跑2025年之前問世的可能性。
蘭博基尼Aventador S或售673.9673萬元
蘭博基尼Aventador S將按673.9673萬元價格接受預訂，這個價格沒有包括選裝配件、購置稅和消費稅。據了解Aventador普通版車型已不接受預訂，客戶可以預訂Aventador S車型。
蘭博基尼Aventador S在外觀上與Aventador相比有小幅改變，主要是前臉造型有所改變，全新設計元素為前軸提供多達130%的下壓力，而經重新設計的側進風口降低行駛過程中的湍流，提升車輛冷卻性能。
動力方面，新車仍用6.5L V12發動機，最大功率提升至740馬力(544千瓦)/8400rpm，峰值扭矩達到690牛·米，與之匹配的是7速ISR變速箱。新車首次采用主動前輪轉向系統與隨動后輪轉向系統，蘭博基尼LDS動態轉向系統，通過從直接轉向傳遞到間接轉向，來適應所選擇的速度和駕駛模式。
低速下，后輪軸相對于前輪軸反向轉動，導致軸距的虛擬減小，從而擁有更強大的靈活性和無與倫比的過彎性能。在高速下，兩個輪軸平行旋轉，產生軸距的虛擬增加，從而保證了對汽車的完全控制并增強車輛穩定性。蘭博基尼Aventador S雖然僅僅是外觀小改，但是其性能提升卻是十分明顯的，動力增加40馬力，四輪轉向系統讓其操控性能也有了質的提升。
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