4款小排量渦輪合資緊湊型車推薦
幾年前，當(dāng)大眾集團(tuán)把1.4TSI+DSG動力組合帶到國內(nèi)的時候，很多人還對這種有些“小馬拉大車”的做法表示質(zhì)疑。而現(xiàn)在，在渦輪技術(shù)愈發(fā)成熟，以及排放要求越來越嚴(yán)格的趨勢下，作為消費(fèi)者的我們，考慮搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型也是理所當(dāng)然的事。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的4款小排量渦輪合資緊湊型車推薦，希望你喜歡。
小排量渦輪合資緊湊型車推薦：福特福克斯
廠商指導(dǎo)價：1.0T車型(12.88-13.98萬元)
●動力
咱們先來聊聊這1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)非常搶眼，最大功率已經(jīng)達(dá)到了125馬力，在賬面上它們都能令消費(fèi)者非常滿意。而從實測成績來看，在天氣比較炎熱的環(huán)境下，它的加速成績比此前我們測試的老款1.6L+雙離合變速箱車型稍慢一些。
而在實際駕駛過程中，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點令這款車在城市路況下的表現(xiàn)有明顯的提升。此外，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯也不明顯，平順性比較好，值得表揚(yáng)。
對于家庭用戶來說，新款福克斯為1.0T車型新?lián)Q上的6AT變速箱應(yīng)該是一個比較利好的消息——此前的雙離合變速箱故障率偏高，6AT相對會更穩(wěn)定一些。而且根據(jù)我們的測試編輯反饋，這臺6AT的換擋邏輯很棒，升降擋積極，也不會出現(xiàn)雙離合變速箱低速抖動的情況。如果想要了解更多15款福克斯的動態(tài)表現(xiàn)內(nèi)容，大家可以點擊本頁最下方的相關(guān)鏈接查閱我們的評測文章。
●外觀
15款福克斯在外觀上的變化絲毫不比動力部分的變化小。全系換裝“馬丁臉”之后，福克斯的潮流指數(shù)又得以提升，對于年輕消費(fèi)者來說，新款福克斯的前臉會更有吸引力。而它的側(cè)面和車尾就沒有發(fā)生太多改變，但整體上感覺還是挺運(yùn)動的。動力和配置相同的情況下，福克斯兩廂和三廂版本價格一致，您可以根據(jù)自己的喜好挑選。
●內(nèi)飾
在這次改款中，福克斯的內(nèi)飾沒有發(fā)生太多變化，僅有方向盤、擋把區(qū)域、多媒體控制區(qū)和儀表盤內(nèi)部的樣式有些小改變，整體上和老款車型比較一致。不過比較遺憾的是，新款福克斯在內(nèi)飾做工上也沒有太多提升，表現(xiàn)一般。
●空間
福克斯此前的空間表現(xiàn)并不算理想，這次小改款也沒有改善。從我們體驗的情況來看，后排空間確實顯得比較局促，對于后排經(jīng)常要坐人的家庭用戶來說有點不夠用。
福克斯兩廂車型的后備廂實用性比三廂版要好很多，整體空間比較規(guī)整。掀起坐墊后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。
小排量渦輪合資緊湊型車推薦：大眾朗逸
廠商指導(dǎo)價：1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)型(14.29萬)
●動力
作為大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品，朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版搭載了EA211系列1.2TSI發(fā)動機(jī)。雖然大家接觸這臺1.2TSI發(fā)動機(jī)并不多，但由于它和1.4TSI發(fā)動機(jī)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上沒有太大差別，因此它也算是熟悉的陌生人了。
我們剛剛完成了朗逸1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)版的性能測試，從編輯的反饋我們可以看到，它在起步時候需要踩下更多的油門，以獲得更充足的動力。而其他時候，1.2TSI發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)能夠滿足日常動力需求。
和1.2TSI發(fā)動機(jī)配合的是它的老搭檔，DSG7速雙離合變速箱。這臺變速箱在優(yōu)化之后，低速時候的頓挫感已經(jīng)得到改善，掛入S擋之后，變速箱會大幅延遲換擋時機(jī)，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在較高的區(qū)間。
●外觀
小改款之后的朗逸，在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，變得更加時尚和大氣。藍(lán)驅(qū)版車型配備了獨有的16英寸輪圈，不過輪胎選擇了韓泰OPTIMO K415 205/55 R16，比1.4TSI車型的米其林輪胎要差一點。
●內(nèi)飾
新款朗逸的內(nèi)飾還是濃濃的大眾范，成熟穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格能夠迎合大部分消費(fèi)者的口味。藍(lán)驅(qū)版車型在內(nèi)飾上最大的特點就是采用了皮革和織物材料混搭的座椅，顏色比較新穎。總體上看，朗逸的內(nèi)飾雖然不會讓人提起太大興趣，但挑不出什么毛病。
●空間
從我們實際體驗來看，朗逸的乘坐空間表現(xiàn)還是很不錯的。雖然后排頭部空間有些不足，但是前排頭部空間和后排腿部空間已經(jīng)達(dá)到了令人滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
朗逸的后備廂常規(guī)縱深比較大，整體空間也挺平整的，對于家庭用戶來說已經(jīng)夠大。它的第二排座椅也支持4/6拆分折疊，可以在必要的時候擴(kuò)大儲物空間。
小排量渦輪合資緊湊型車推薦：福特福克斯
廠商指導(dǎo)價：1.0T車型(12.88-13.98萬元)
●動力
咱們先來聊聊這1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)非常搶眼，最大功率已經(jīng)達(dá)到了125馬力，在賬面上它們都能令消費(fèi)者非常滿意。而從實測成績來看，在天氣比較炎熱的環(huán)境下，它的加速成績比此前我們測試的老款1.6L+雙離合變速箱車型稍慢一些。
而在實際駕駛過程中，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點令這款車在城市路況下的表現(xiàn)有明顯的提升。此外，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯也不明顯，平順性比較好，值得表揚(yáng)。
對于家庭用戶來說，新款福克斯為1.0T車型新?lián)Q上的6AT變速箱應(yīng)該是一個比較利好的消息——此前的雙離合變速箱故障率偏高，6AT相對會更穩(wěn)定一些。而且根據(jù)我們的測試編輯反饋，這臺6AT的換擋邏輯很棒，升降擋積極，也不會出現(xiàn)雙離合變速箱低速抖動的情況。如果想要了解更多15款福克斯的動態(tài)表現(xiàn)內(nèi)容，大家可以點擊本頁最下方的相關(guān)鏈接查閱我們的評測文章。
●外觀
15款福克斯在外觀上的變化絲毫不比動力部分的變化小。全系換裝“馬丁臉”之后，福克斯的潮流指數(shù)又得以提升，對于年輕消費(fèi)者來說，新款福克斯的前臉會更有吸引力。而它的側(cè)面和車尾就沒有發(fā)生太多改變，但整體上感覺還是挺運(yùn)動的。動力和配置相同的情況下，福克斯兩廂和三廂版本價格一致，您可以根據(jù)自己的喜好挑選。
●內(nèi)飾
在這次改款中，福克斯的內(nèi)飾沒有發(fā)生太多變化，僅有方向盤、擋把區(qū)域、多媒體控制區(qū)和儀表盤內(nèi)部的樣式有些小改變，整體上和老款車型比較一致。不過比較遺憾的是，新款福克斯在內(nèi)飾做工上也沒有太多提升，表現(xiàn)一般。
●空間
福克斯此前的空間表現(xiàn)并不算理想，這次小改款也沒有改善。從我們體驗的情況來看，后排空間確實顯得比較局促，對于后排經(jīng)常要坐人的家庭用戶來說有點不夠用。
福克斯兩廂車型的后備廂實用性比三廂版要好很多，整體空間比較規(guī)整。掀起坐墊后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。
小排量渦輪合資緊湊型車推薦：大眾朗逸
廠商指導(dǎo)價：1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)型(14.29萬)
●動力
作為大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品，朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版搭載了EA211系列1.2TSI發(fā)動機(jī)。雖然大家接觸這臺1.2TSI發(fā)動機(jī)并不多，但由于它和1.4TSI發(fā)動機(jī)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上沒有太大差別，因此它也算是熟悉的陌生人了。
我們剛剛完成了朗逸1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)版的性能測試，從編輯的反饋我們可以看到，它在起步時候需要踩下更多的油門，以獲得更充足的動力。而其他時候，1.2TSI發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)能夠滿足日常動力需求。
和1.2TSI發(fā)動機(jī)配合的是它的老搭檔，DSG7速雙離合變速箱。這臺變速箱在優(yōu)化之后，低速時候的頓挫感已經(jīng)得到改善，掛入S擋之后，變速箱會大幅延遲換擋時機(jī)，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在較高的區(qū)間。
●外觀
小改款之后的朗逸，在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，變得更加時尚和大氣。藍(lán)驅(qū)版車型配備了獨有的16英寸輪圈，不過輪胎選擇了韓泰OPTIMO K415 205/55 R16，比1.4TSI車型的米其林輪胎要差一點。
●內(nèi)飾
新款朗逸的內(nèi)飾還是濃濃的大眾范，成熟穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格能夠迎合大部分消費(fèi)者的口味。藍(lán)驅(qū)版車型在內(nèi)飾上最大的特點就是采用了皮革和織物材料混搭的座椅，顏色比較新穎。總體上看，朗逸的內(nèi)飾雖然不會讓人提起太大興趣，但挑不出什么毛病。
●空間
從我們實際體驗來看，朗逸的乘坐空間表現(xiàn)還是很不錯的。雖然后排頭部空間有些不足，但是前排頭部空間和后排腿部空間已經(jīng)達(dá)到了令人滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
朗逸的后備廂常規(guī)縱深比較大，整體空間也挺平整的，對于家庭用戶來說已經(jīng)夠大。它的第二排座椅也支持4/6拆分折疊，可以在必要的時候擴(kuò)大儲物空間。
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