30萬左右跑車車型推薦

　　擁有一輛跑車是很多人的夢想，但是其昂貴的價格卻讓人望而卻步，那30萬左右買什么車好呢?以下是學習啦小編為你精心整理的30萬左右跑車車型推薦，希望你喜歡。

　　30萬左右跑車車型推薦：豐田86

　　官方指導價：26.96萬-27.96萬

　　亮點：操控能力出色

　　豐田86是豐田推出的新一代強調操控的跑車，豐田86從名字上來看同經典的AE86并沒有直接傳承關系，定名為86主要的依據是其發動機缸徑為86毫米。對于很多年輕人來說，操控自然是避不開的話題，而從市場產品來看，30萬左右的操控之王不是什么大眾尚酷、高爾夫GTI或者是諸如那一大堆打上操控名號的產品，傳統跑車豐田86才是當之無愧的強者。

　　外形設計來看，豐田86并沒有特別激烈的外觀風格，大尺寸的進氣口和LED日間行車燈有著跑車應有的外觀震撼力，側面的線條流暢度很高，烘托出了短車身、短軸距的轎跑風格，但是16英寸的輪圈似乎又同轎跑車有些格格不入。從尺寸來看，豐田86長度只有4240毫米，軸距只有2570毫米，雖說是兩門四座車型，但是后排空間實在是談不上寬暢。

　　內飾設計同樣的樸實無華，甚至簡單的有點單調，但是這正是很多操控見長車型所堅持的設計，過多的炫目配置反而會影響駕駛者在操控方面的注意力。但是豐田86真正引人注目的還是它強大的操控能力，前置后驅的布局帶來典型的操控見長車型的布局，53:47的前后配重比接近1:1的經典，而其配置的同斯巴魯聯合開發的水平對置缸內直噴2.0自然進氣發動機擁有200馬力的最大輸出功率，峰值扭矩達到了205牛米，這樣的動力配置驅動一臺整車重量只有1.2噸車型來說，自然是綽綽有余，不但可以提供良好的加速能力，同時也可以獲得優異的操控表現，特別是其后橋配置的限滑差速器更是讓普通消費者也實現一些普通車型無法做出的動作來，因此操控樂趣十足。

　　30萬左右跑車車型推薦：馬自達MX-5

　　官方指導價：29.98萬

　　亮點：小型跑車的標桿

　　作為世界上最成功的入門級敞篷跑車，馬自達MX-5在推出的20多年時間里無論是銷量還是表現幾乎可以用強勢來形容，雖說在品牌含金量上，馬自達似乎無法同很多產品相比，但是多年的市場表現已經證明了這是一款同級別中真正的標桿產品。

　　目前國內銷售的MX-5為第三代車型，外形設計方面還延續著馬自達上一代車型的設計風格，但是外觀依舊非常漂亮，而很快最新的第四代車型也已經在海外上市，其各方面的表現有更好的提升。MX-5采用經典的硬頂敞篷設計，而這正是其魅力之一，除了可以體會到優勢的操控表現以外，敞篷車所帶來的回頭率也確實非其他車型可以比擬。

　　作為同級別的標桿車型，馬自達MX-5并沒有什么出色的配置，它的成功主要來自于均衡，在動力配置方面，MX-5搭載的2.0升自然進氣發動機平順性非常好，雖說最大功率160馬力，峰值扭矩188牛米，但是憑借著較輕的車身重量，經典的50:50前后軸配重比以及前置后驅的動力布局，在操控樂趣方面展現出了過人之處。

　　30萬左右跑車車型推薦：寶馬2系敞篷版

　　官方指導價：32.53萬-42.9萬

　　亮點：純正歐系軟頂敞篷車

　　作為歐洲傳統的跑車布局形式，兩門軟頂跑車堪稱經典，而寶馬全新的2系也推出了軟頂敞篷版，這款產品有著漂亮的外觀和不錯的空間，同時純正的軟頂敞篷布局也為其增色不少。

　　外形來看，寶馬2系敞篷車同硬頂版的設計并沒有太大的差異，新式的家族式前臉特別營造出了動感的風格來，側面的線條豐富，進一步體現了其作為敞篷車的動感。內飾設計并沒有太多值得關注的地方，同2系硬頂版一樣，新式的三幅方向盤，垂直于中控臺之上的多媒體屏幕和idriver系統是比較有看點的地方。

　　2系敞篷版采用標準的兩門四座布局，車身長度4432毫米，軸距2690毫米，內部空間表現并不局促，新式的電動敞篷開合機構比較先進，可以車速低于50公里/小時的速度下，實現頂棚的自動關閉和開啟。

　　動力方面，2系敞篷車主打的是1.5T的三缸渦輪增壓發動機，輸出功率136馬力，峰值扭矩220牛米;高配車型則搭載2.0T發動機，輸出功率184馬力，峰值扭矩270牛米，雖說動力談不上澎湃有力，但是對于小型化的敞篷車來說，這樣的動力配置已經足夠，并且傳統的前置后驅動力布局方式可以帶來相當好的操控能力。

　　30萬左右跑車車型推薦：標致RCZ

　　官方指導價：32.88-35.68萬

　　亮點：獨特的法系跑車

　　法系車型從來都是以另類和不拘一格的形象來示人的，而今天推薦的標致RCZ就是這么一款產品。相比傳統的跑車，RCZ采用了很大膽的個性設計，獨特的翹臀式設計為其加分不少，并且贏得了更多關注的目光，上下兩層設計的大嘴進氣格柵顯得很有層次感，這也是法國人所慣用的設計思路，視覺效果上更富有層次感，同時也增加了RCZ的辨識度。

　　RCZ的尺寸并不起眼，車身長度只有4287毫米，但是憑借著非獨立懸架系統，其還是擁有達到2612毫米的軸距，因此在前排乘坐空間方面是非常舒適的，不過也是由于過于獨特的車頂走線，后排的頭部空間非常局促，很難坐下成年人。

　　RCZ的內飾設計依舊的比較另類，較為簡潔的設計是法系車的特色，用料和做工也是非常不錯，并且在同級車型中罕見的使用了全皮革來包裹中控臺，這讓其檔次感馬上有所提升。此外，D字形的方向盤也符合跑車的運動基因，而且較為寬暢的后備箱借鑒了目前流行的跨界車設計，空間優異，是今天介紹所有跑車中最實用，最寬暢的。甚至其還配置了全尺寸備胎。

　　動力方面來看，標致RCZ標配1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，對應6速手自一體變速箱。由于車身較輕，其百公里加速耗時8.4秒，而在操控方面RCZ相比此前的幾款產品可能確實稍有不足，后扭力梁的懸架布局在一些極限操控中還是很難給人足夠的信心。

　　30萬左右跑車車型推薦：勞恩斯酷派

　　官方指導價：23.36-36.96萬

　　亮點：空間大、價格低

　　作為曾經大名鼎鼎的現代酷派的后續產品--勞恩斯酷派同樣是現代推出的一款信心滿滿的跑車，“窮人的跑車”成為其戲謔之詞，但是這款產品確實有著很多獨特的地方。外形非常動感，并且出色的動力配置為其增色不少。

　　雖說同主流的歐洲、日本的跑車比起來在外形設計上還有一些值得商榷的地方，但是現代這款車型已經相比幾年前的現代酷派要出色了很多，視覺沖擊力也強了很多。關鍵是勞恩斯酷派在尺寸方面非常具有優勢，其車身長度達到了4630毫米，而軸距更是達到了2820毫米，這在跑車中并不多見。因此其有著極佳的內部成員乘坐空間，并且后排座椅也真正可以乘坐成年人。

　　內飾設計還是采用了傳統的韓系風格，飛翼式的設計顯得很漂亮，但是同真正成熟的跑車相比無論是做工還是設計還有欠缺的地方，而動力部分則是勞恩斯酷派的另外一個亮點，主打配置為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，賬面指標非常高，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，兼顧了平順性和經濟性，官方0-100公里/小時加速耗時7.2秒，而前置后驅的動力布局形式也更趨向于經典跑車。當然了，如果你對性能還有更多需求，那么頂配的勞恩斯酷派還可以選擇3.8升的自然進氣發動機，輸出功率347馬力，峰值扭矩400牛米，而百公里加速耗時不足6秒。

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