最省油的SUV車型推薦
SUV市場火爆，但是能耗仍然是消費者考慮的主要問題，那suv什么車最省油呢?以下是學習啦小編為你精心整理的最省油的SUV車型推薦，希望你喜歡。
最省油的SUV車型推薦
一、雷克薩斯 NX300h(進口)
指導價：31.8至59.9萬元
雷克薩斯NX300h搭載了2.5升阿特金森循環發動機，以及大扭矩電機驅動的混動系統，搭配一套模擬6速ECVT無級變速箱，0到60公里加速只需要4.06秒。
另外，NX300h采用電驅后輪系統，前后軸的動力分配完全靠電腦完成，前后軸都采用開放式差速器，四個車輪靠電子系統制動進行限滑。
二、斯巴魯XV Crosstrek混動(進口)
指導價：19.98至23.78萬元
斯巴魯XV Crosstrek混動版的混合動力系統技術來自豐田。
新車搭載了一套由2.0L水平對置四缸燃油發動機和電動機所組成的混動系統，并與CVT變速器相匹配，其中這款發動機還擁有豐田的D4-S直噴技術。
三、奔馳 GLA 260(國產)
指導價：26.98至39.8萬元
奔馳GLA 260出自于奔馳MFA平臺，算是入門級車型，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為155kW/5500rpm，最大扭矩為350N?m/1200-4000rpm。與之匹配的變速箱則為7速雙離合變速箱，并且GLA260 4MATIC配有智能適時四輪驅動系統。
四、Mini Countryman S(進口)
指導價：25.9至39.9萬元
Mini Countryman S搭載了一臺四缸雙渦輪發動機，有全驅車可選，搭配6手自一體變速箱。
五、現代 途勝運動版 1.6T(國產)
指導價：15.99至23.99萬元
全新途勝運動版搭載了一臺1.6L渦輪增壓發動機， 搭配7速雙離合變速箱，換擋控制模塊采用的是電機驅動，兩臺電機控制離合器的離合狀態。
六、本田繽智(國產)
指導價：12.88至18.98萬元
本田(HR-V)繽智搭載1.8L自然吸氣發動機，搭配一套模擬6速CVT變速箱。繽智的整體調校屬于非典型SUV的風格，所以繽智的底盤更加扎實穩健。
七、馬自達 CX-3
指導價：暫無
馬自達CX-3在2014年洛杉磯車展首發，不過目前尚未引入國內市場，不過2015年8月已經進行申報，最快明年正式亮相國內市場。
在國外市場，馬自達CX-3搭載2.0L自然吸氣發動機，采用創馳藍天底盤技術，與新馬自達2同平臺。
八、斯巴魯 XV Crosstrek特別版
指導價：19.89至23.78萬元
斯巴魯XV Crosstrek 特別版車型搭載了一臺2.0L水平對置發動機，搭配了一套CVT無級變速系統。
九、斯巴魯 森林人 2.5i 特別版(進口)
指導價：23.48至33.48萬元
斯巴魯 森林人 2.5i 特別版搭配了一臺FB25水平對置發動機，這算是斯巴魯轉型家用風格的標志之一，更多地強調平順性和經濟性。搭配一套模擬6速CVT變速箱。另外，還裝配了主動扭矩分配式全時四驅系統。
十、馬自達 CX-5 2.5L(國產)
指導價：16.98至24.58萬元
馬自達CX-5搭載了全新技術的2.5L自然吸氣發動機，采用創馳藍天技術應用，使得壓縮比提高到13：1，并且采用4-2-1排氣技術。此外，搭載了創馳藍天6AT變速箱，輸出非常平順平順。
SUV基本介紹
SUV是轎車與吉普的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上吉普車的本性。
2014年各家企業的產銷計劃已明顯收緊。上海通用全年目標僅為160萬輛，增長3%，相比2013年157.52萬輛的銷量，2014的銷量目標只能算保量增長;北京現代2014年目標銷量是110萬輛，相比2013年103.08萬的銷量，同比增幅僅6.7%;一汽大眾力爭2014年達成170萬的銷量目標，同比增長11%。從各大合資車企公布的計劃上不難看出，雖然今年企業的目標均有所提升，但與去年相比增長率大為縮水，今年都比較務實，從另一個層面也反映出合資車企業已為車市的低速增長做好了準備。
自主品牌在制定2014年銷量目標時多數則顯得“激進”。奇瑞瞄準36萬輛的年銷售目標，計劃增長20%;北汽要挑戰37萬輛年銷售目標，同比增長85%;神龍汽車全年將向65萬輛的新目標進發，同比增長18%;江淮2014年乘用車銷量目標為21.9萬輛， 增速41.74%;長安汽車銷量目標60萬輛，增速58%;而長城和比亞迪則表現得相對保守，其中長城汽車銷量目標為88萬輛，增速16.71%。比亞迪2014年銷量預計為55.5萬輛左右，增速10%左右。去年我國自主品牌乘用車共銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，但在乘用車銷售總量中的占比卻下降了1.6%。業內專家指出，今年自主品牌發展依舊還是會很難，而且這個難度系數還在繼續放大。而從今年發布的銷量目標計劃也可以看出，自主品牌車企仍然雄心勃勃，意欲搶占更多的市場份額。
2013年中國市場共有112款新車投放，而2014年新車的數量依然會保持增長趨勢，預計有百款新車上市。
豪華車方面，寶馬引入和發布新車最積極，今年是寶馬在中國的“產品大年”，除了5系、X3相繼改款以及X5完成換代工作外，包括全系的2系、ActiveTourer概念車、4系、M3以及X6等十余款車型都將于年內引進。
合資企業中，上海通用計劃2014年陸續推出9款新車，今年為其“產品年”，旗下的凱迪拉克、雪佛蘭、別克品牌將進入產品更新換代時期。一汽大眾今年投放的新車多達11款，其中奧迪預計推出7款新車型，包括國產的A3兩廂與三廂車型，大眾品牌方面，今年其有望推出高爾夫7 GTI及藍驅版車型，此外還將推出寶來與捷達的運動版車型。韓系品牌中，北京現代、東風悅達起亞等品牌將會有12款新車在中國市場推出，其中現代全新索納塔、小型SUV ix25與起亞旗艦車型K9、起亞K4將會是今年最為熱點的韓系品牌車型。
智研咨詢從車系來看，今年SUV仍然是各大車企看中的重頭戲，投放的全新車型多數是SUV。如上海通用旗下別克和雪佛蘭品牌皆有全新SUV發布，別克將推出中型和大型SUV，雪佛蘭會推出一款小型SUV。日產在明年將有三款SUV在國內上市，本田的小型SUV車型也將進入國內;北京現代計劃推出2款SUV車型，其中包括一款全新的小型SUV。自主品牌方面也有多款SUV新品進入該細分市場，根據公開的信息顯示，目前就有5款全新SUV將在年內上市，東風風神SUV、名爵SUV、紳寶C51X、長安CS75、傳祺GS6。
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