排水溝過彎的簡單方法

　　《頭文字D》是很經(jīng)典的日本動畫，男主藤原拓海車身擁有很多特殊的駕駛技能，但最為人稱道的應(yīng)該是「排水溝過彎」大法。不過這個方法也是現(xiàn)實(shí)中最坑的一個，上秋名山的人很多，掉排水溝的也不少。

　　先來說一下，拓海的排水溝過彎是怎么樣的?其實(shí)超級簡單，車輛進(jìn)入彎道后，把一個前輪放在排水溝上懸空著開過整個彎道，據(jù)說這樣可以輔助過彎!不管你信不信，反正我是信了?GK5超跑飛起!

　　現(xiàn)實(shí)中有很多車手都嘗試過，但是成功的屈指可數(shù)。基本上只有賽車工程師出身的賽車手，才有機(jī)會成功吧。理論決定實(shí)踐，原理上其實(shí)排水溝過彎法也是簡單到爆炸!

　　把一個車輪懸空可以改變車輛的重心，專業(yè)說法叫動態(tài)軸荷。車輛轉(zhuǎn)彎的離心力讓重心處在左側(cè)，當(dāng)時如果把右側(cè)前車輪拆掉或者懸空，車輛的重心就會趨向右側(cè)幫助通過彎道!玩具車上可以輕松實(shí)現(xiàn)的一件小事情。

　　目前在山上實(shí)踐這個偉大技術(shù)的人，基本上都沒有什么好下場。能夠真實(shí)使用這個技術(shù)的多數(shù)是拉力賽車手，比如SUBARU斯巴魯車隊(duì)的韓寒，開完下來一層土!不吹不黑，韓寒在中國內(nèi)地車手里還是很排得上號的。

　　該技術(shù)還被腦洞大開的F1賽車工程師，這種好東西F1怎么可以不用。把懸掛調(diào)得巧妙些，一定要讓它適當(dāng)離地就對了，至于車手嘛!怎么快怎么來，就怕弱雞整不是死。