2017年貨車超載怎么處罰最新標準
2017年貨車超載怎么處罰最新標準
我們的生活總是離不開貨車，但我們也不難發現，很多貨車卻經常出現嚴重超載的現象。那么，你知道2017年貨車超載怎么處罰嗎?以下就是學習啦小編整理的2017年貨車超載處罰規定，以供參考。
2017貨車超載處罰標準
《道路交通安全法》第四十八條規定，“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。”第九十二條規定，“貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;
超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;
超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理 貨運機動車超過核定載貨質量的,處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載貨質量百分之三十或違反規定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
超限的認定標準
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的;
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的(雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同);
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的;
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的;
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。
6、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
其中，交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。
超載處罰依據
1、《中華人民共和國公路法》第五十條第一款規定：超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施;影響交通安全的，還應當經同級公安機關批準;運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。
《公路安全保護條例》第三十三條第一款規定：超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
2、《中華人民共和國公路法》第七十七條第五款規定：違反本法第五十條規定，車輛超限使用汽車渡船或者在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款。
車輛超載保險公司能拒賠嗎
超載保險理賠要看事故原因。
車輛超載，保險公司是否需要賠償，根據事故的直接原因是不是超載而定。
按照保監會原頒發的機動車輛保險條款投保人、被保險人義務中的第25條規定：被保險人及其駕駛員應當做好保險車輛的維護、保養工作，并按規定檢驗合格;保險車輛裝載必須符合《道路 交通管理條例》中有關機動車輛裝載的規定，使其保持安全行駛技術狀態;被保險人不履行規定的義務，保險人有權拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同;已賠償的，保險人有權追回已付保險賠款。
可是，由于沒有明確超載和保險事故的因果關系，又沒有將因超載而發生的事故列為責任免除的范圍，因此發生了不少保險糾紛。
超載可以拒賠，但超載并不是一個可以拒賠的萬能理由。若是行人違規在先，事故主要責任方是為了避讓行人才導致事故發生。超載不能成為保險公司拒賠的理由。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會引發事故也會對汽車造成許多傷害。
一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。
汽車的制造是根據技術數據確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數據發生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
二、加縮輪胎的磨損和變化。
汽車輪胎是根據汽車總重量設計生產的，并留有相當的安全系數。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。
三、加速發動機損壞。
汽車超載后給發動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。
四、轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。
超載會造成轉彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩定性減小而引發事故。
五、降低制動性能，增長非安全區距離。
影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發生。
六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。
由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
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