如何防范雪災(zāi)
如何防范雪災(zāi)
雪災(zāi)是指冬季、春季出現(xiàn)的強(qiáng)降溫和大風(fēng)伴隨降雪或大風(fēng)卷起地面積雪的天氣，對道路交通、城市居民生活和牧業(yè)生產(chǎn)危害極大。那么，你知道如何防范雪災(zāi)嗎?下面讓學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹防范雪災(zāi)的措施，讓我們一起去看一看吧。
防范雪災(zāi)的措施
下大雪以前：
1.注意收聽天氣預(yù)報。
2.做好防寒準(zhǔn)備，包括室內(nèi)取暖設(shè)備及衣物。
3.食品準(zhǔn)備充足。
下大雪時：
1.汽車減速慢行，路人當(dāng)心滑倒;必要時封閉道路交通。
2.老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。
3.關(guān)好門窗，緊固室外搭建物。
4.船舶進(jìn)港避風(fēng)。
5.高空、水上等戶外人員停止作業(yè)。
雪停后：
1.道路濕滑，車輛慢行。
2.有關(guān)部門做好融雪、道路積雪清掃工作
雪災(zāi)預(yù)警時的防范措施
黃色預(yù)警時的防范措施
1.特別注意收聽天氣預(yù)報;
2.居民和相關(guān)部門做好防寒準(zhǔn)備;
3.交通部門做好道路融雪準(zhǔn)備;
4.農(nóng)牧區(qū)備好糧草。
橙色預(yù)警時的防范措施
1.司機(jī)要小心駕駛，行人騎車要當(dāng)心路滑跌倒;
2.要注意防寒保暖，老、弱、病、幼人群不要外出;
3.關(guān)好門窗，固緊室外搭建物;
4.船舶進(jìn)港避風(fēng)，高空、水上等戶外人員停止作業(yè);
5.相關(guān)部門做好道路積雪清掃和融化工作;
6.其他同雪災(zāi)黃色預(yù)警信號防范措施。
紅色預(yù)警時的防范措施
1.要特別注意價情老、弱、病、幼人群的防寒保暖工作;
2.必要時封閉道路交通;
3.做好牧區(qū)的救災(zāi)工作;
4.其他同雪災(zāi)橙色預(yù)警信號防范措施。
各個國家的“雪災(zāi)”急救措施
1.加拿大舉國協(xié)作
加拿大冬天漫長多雪，各地政府積累了豐富經(jīng)驗，形成了一套較為高效和系統(tǒng)的應(yīng)急對策。
在加拿大，及時清理積雪，保障道路暢通，責(zé)任主要在各省市政府。其中省政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高速路，市政府負(fù)責(zé)市內(nèi)道路，但位于國家公園內(nèi)的高速路路段則由聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)。據(jù)統(tǒng)計，加拿大全國每年清雪費用高達(dá)10億加元(約合人民幣71.7億元)，各級政府也都有專門的年度清雪預(yù)算。各省市都常設(shè)清雪機(jī)構(gòu)，與私人清雪公司協(xié)作防災(zāi)。
加拿大清雪基本靠機(jī)械化作業(yè)，每個城市都配有系統(tǒng)的清雪設(shè)備，如鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚雪機(jī)、運雪車和除冰車等。鏟雪車又分為主路鏟雪車和人行道鏟雪車。而如視不同情況，撒鹽車的鹽有干濕之分，成分不同等。
加拿大清雪不僅有輕重緩急之分，還有時間要求。最優(yōu)先清理的道路是高速路和城市主干道，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道。高速路和主干道的積雪，一般要求在雪停后2小時至4小時完成，高速路輔路和公交路線則在雪停后4小時至6小時，其他道路最遲不能超過雪停后24小時。專門人員從每年12月到次年3月都會緊密跟蹤天氣預(yù)報，并在所轄范圍內(nèi)24小時巡邏，實時監(jiān)控路況，一遇緊急情況，啟動相應(yīng)方案。
為把暴風(fēng)雪的影響降到最低，加拿大各省市特別注重調(diào)動全社會的配合和參與。加環(huán)境部網(wǎng)站不僅每天分時段公布各地市詳細(xì)的天氣預(yù)報，還提供未來一周的每日天氣預(yù)報，并及時發(fā)布暴風(fēng)雪等極端天氣警報。同時，各省市都設(shè)有免費的實時路況信息熱線。電臺和電視臺一般是每隔半小時播報一次當(dāng)?shù)靥鞖夂吐窙r情況。各省市也都把清雪的預(yù)算、作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)以及投訴電話等公布在其官方網(wǎng)站上，供公眾監(jiān)督。
加拿大各省市還常常通過多種方式向公眾介紹防范冰雪天氣的知識和技巧，如:
■進(jìn)入冬天前給汽車更換雪胎;
■跑長途時，及時查看天氣預(yù)報和路況、合理安排旅程;
■汽車內(nèi)要常備水、急救藥物、手電筒和打火機(jī)等，后備廂要常備防凍液、小桶汽油、雪鏟和小包裝的鹽或沙子;
■若有暴風(fēng)雪預(yù)報，盡量少開私家車，多坐公交車，并儲備48小時用的食物、藥品和水等。
2.日本鼓勵“自救”
日本是海洋性氣候，降水豐沛，在北海道和北陸等東北部地區(qū)雪災(zāi)比較常見。但是相比臺風(fēng)、海嘯、地震，雪災(zāi)在日本人眼里只是小災(zāi)。日本北方人的汽車后備廂里，少不了的就是輪胎防滑鏈，而當(dāng)?shù)卣囊豁椫卮笕蝿?wù)是定時出動推土機(jī)式的掃雪車，保證交通干道的暢通。在日本北方，房頂造得非常瘦削，以避免積雪壓塌天花板。
而在日本南部，降雪也會造成問題。因為下雪即化，于是路面積水，繼而就可能結(jié)冰，這是日本冬季交通的大敵。不幸的是日本地勢崎嶇，頗多坡路橋梁，使這種危害越發(fā)嚴(yán)重。日本人為此研制出了不少的除冰車。但更實用的方法卻在路邊。在日本公路多坡、橋的地方，路邊?？梢钥吹揭粋€個黃色的塑料箱，造型仿佛救生艇，標(biāo)明是日本政府的財產(chǎn)，有“自由取用”的字樣。下雪天，經(jīng)常會有日本人帶著塑料桶，從這種箱子里面用鐵鍬取些白色的晶體裝走。這些塑料箱里裝的，都是化冰劑，主要成分就是鹽。但它為什么可以自由取用呢?這是因為日本住宅擁擠，有許多小路極為狹窄，很少會有外人走動，政府除冰雪的車輛去這種地方又困難又不經(jīng)濟(jì)。而免費提供化冰劑交給居民自己去撒，居住區(qū)的路面通常都保持得很安全。表面上看白給化冰劑是吃虧，實際上算一算掃雪的人工，日本政府才是賺了。
3.瑞士技術(shù)至上
瑞士是世界著名滑雪勝地，也是雪崩頻發(fā)的地方。為此瑞士境內(nèi)不少滑雪場都設(shè)立防護(hù)、監(jiān)控及警報系統(tǒng)。位于達(dá)沃斯的瑞士聯(lián)邦冰雪和雪崩研究所是世界上僅有的兩家專門研究所之一。這個研究所在阿爾卑斯山地區(qū)設(shè)立多個遠(yuǎn)程自動觀測站，站內(nèi)配備測量風(fēng)速、積雪厚度和溫度的儀器。觀測站收集到的數(shù)字傳送到達(dá)沃斯之后，研究所進(jìn)行分析，每天兩次向公眾發(fā)布雪崩預(yù)警報告。
瑞士一家體育公司向滑雪愛好者推出名為“生命包”的氣囊滑雪服，類似救生衣。遇到雪崩時，使用者拉下自動充氣裝置拉繩，氣囊開始充氣，為使用者提供頭部保護(hù)，保證使用者在隨崩塌的積雪下落時不發(fā)生翻滾，頭部始終向上。這樣可以避免使用者頭部受猛烈撞擊而昏迷。據(jù)統(tǒng)計，雪崩遇難者中約20%死于昏迷。這整套氣囊重3公斤，顏色鮮艷，便于救援搜尋。一旦被埋在雪下，氣囊中儲存的約150升空氣可作氧氣補(bǔ)給，延長使用者存活時間。
4.美國提前準(zhǔn)備
美國各地政府應(yīng)對暴風(fēng)雪的最普通“技術(shù)”就是提前準(zhǔn)備。
暴風(fēng)雪來臨前，紐約市政府會建議當(dāng)?shù)鼐用裨谥苣④囕v停放在遠(yuǎn)離主干道的場所，以方便掃雪人員迅速清理主要路面。紐約政府還會讓環(huán)衛(wèi)工人堅守崗位。在肯尼迪國際機(jī)場，每小時清除500噸積雪不成問題。
華盛頓市政府也警告說，如果把車輛?？吭谥饕值雷璧K政府、衛(wèi)生和商業(yè)部門交通，司機(jī)可面臨250美元罰款，同時還得自掏腰包支付拖車費用。波士頓等東部主要城市著手為需要者提供棲身之地。費城市政府敦促當(dāng)?shù)鼐用駧兔Σ榭唇徲H朋中的老年人，確保其溫飽不受暴風(fēng)雪影響。
看過“如何防范雪災(zāi)”的人還看了：