冬天開車比夏天費油的原因

　　各位司機朋友們有發現冬天開車比夏天要費油嗎?為什么呢?學習啦小編馬上就告訴大家!

　　冬天開車比夏天費油的原因

　　01怠速熱車不能避免

　　很多車主都有熱車的習慣，不分季節，到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費油，熱車算是一個好習慣，不過長時間熱車是沒有必要的。

　　冷啟動時，風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利于發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。

　　正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

　　02電瓶效能下降也是因素

　　冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　03發動機保溫也費油

　　冬季開暖風雖然不需要發動機的動力輸出，卻是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。

　　一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啟暖風，為了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。

　　04其它增加油耗的因素

　　比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機油型號，也阻擋不了啟動初期機油的黏度會增稠的現實，為了克服阻力，發動機同樣需要增加油量。

　　正常的油耗量增多，并不是某一個部件導致，必然是綜合起來導致總油耗量增多。排除汽車本身的故障和車主的駕駛習慣造成的油耗增加，安裝魔術膠囊油壓調節裝置也是應對汽車油耗過高的方法之一，并且效果相對穩定、長久，對車主來說也是一個可行之計。

　　冬天開車費油壞習慣

　　吹暖風用內循環

　　對于冬季行車來說，暖風是一個非常重要的裝置，而如何正確使用暖風就顯得尤為重要了。很多車主為了能夠短時間提升車內溫度，就一直使用空調內循環。殊不知，長時間使用內循環，車內的空氣質量就會大大降低，從而損害人體健康。

　　冬季車主開啟暖風時，最好交替使用內外循環，這樣可以在保證獲取新鮮空氣的基礎上提升車內溫度。

　　原地熱車過長

　　冬天在開車前一定要熱車，但是，現在的車子并不需要特意原地熱車太久，車子啟動轉數平穩后，就可以起步開車了。這時要注意的是，不要急踩油門，保持低速、低轉速就行，這樣邊走邊熱車才是正確的做法。如果長時間熱車，會對發動機、三元催化器不利。熱車時間不宜過長，在啟動后切忌不能急踩油門。

　　熄火不關空調以及導航等電子設備

　　冬天開車很多人都會開空調，有一些司機在停車熄火時，都不先關空調和導航等電子設備，這樣一來，打開電源后，車子發動機還沒啟動，空調這些部件已經打開。

　　久而久之，會對發動機部分零件造成影響，并減少空調等的壽命，也容易使電瓶虧電，讓汽車打不著火。因此，在停車熄火時，一定不要怕麻煩，先把空調和電子設備等關掉。