修理單缸柴油機有哪些方法
修理單缸柴油機有哪些方法
單缸風冷柴油機以其重量輕、體積小、布局簡略受到很多工程工廠的廣泛使用，那么對于故障了的單缸柴油機應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的修理單缸柴油機的方法，希望能幫到你。
修理單缸柴油機的方法
一、壓縮系統的故障
缸套有裂紋或砂眼產生漏氣;活塞環嚴重磨損漏氣;活塞環膠粘卡死;活塞環開口重疊;缸套嚴重磨損;氣缸墊破損;燃燒室鑲塊燒損、錯位或脫落;起動噴孔偏斜或堵塞;代用件不合適，如缸墊過厚，造成壓縮比減小等。
二、配氣機構的故障
空氣濾清器嚴重堵塞，充氣量不夠;排氣管或消音器堵塞，排氣不暢;減壓不徹底造成轉動不靈活;氣門與氣門座積炭、磨損造成密封不嚴;氣門桿在導管內卡死;氣彈簧折斷;氣門座圈松動、斷裂;汽輪軸干涉挺柱底盤，使氣門開閉不準時;氣門間隙調整螺絲滑紋、松動等。
三、燃油供給系統故障
油路堵塞不供油;油路中有空氣或水;燃油型號不對;噴油泵供油量小，低速時油門打不開;噴油壓力或高或低;噴油器彈簧折斷;油泵柱塞磨損;調速杠桿撥叉腳太低碰泵體，或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳;柱塞副與出油閥密封面之間有臟物;噴油泵彈簧折斷;噴油器軸針卡死;噴油器噴孔堵塞、燒損、鋼球失落;噴油器體密封面損壞;油泵定時齒輪安裝錯誤等。
四、調速系統故障
滑盤式調速器鋼球脫落或漏裝;鋼球外移卡住滑盤;調速器彈簧或調整螺釘松脫;飛錘式調速器飛塊與銷脫落;飛塊與飛塊座卡死;調速器軸磕碰彎曲，往復運動不靈活等。
五、各運動副配合過緊軸瓦燒蝕抱緊甚至咬死;活塞銷與連桿襯套咬死;呂輪軸與其襯套咬死;起動軸與其襯套咬死;曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大頭的側隙過小，造成熱車起動困難等。
六、其它方面的故障
如機油牌號不對，粘度過大;更換零件時出現裝配錯誤等。
綜上所述，單缸柴油機起動困難故障，原因是多方面的，有時是一個因素所致，所以在處理起動困難故障時，首先要弄清故障屬于壓縮、運轉、供油3種中的哪一方面，然后再根據故障更深層次的表現形式，來判定其原因所在。如運轉不靈活可能是運動副配合過緊或減壓不徹底所致，壓縮小可能是氣門漏氣所致，供油不正常的主要原因可能在于噴油泵及噴油器等。
單缸柴油機起動前的檢查和準備工作
1、新機首次啟動時，仔細檢查各部位緊固連接牢靠狀況，附件是否完整，操作機構是否靈活。
2、檢查油底殼及噴油泵的機油面，應在油標尺上限標記與下限標記之間。
3、檢查燃油箱的存油量。打開燃油箱開關，使柴油流向噴油泵，并排除燃油系統中的空氣。
4、檢查蓄電池及連線。檢查蓄電池內電解液面高度。
5、檢查冷卻系統并加足水。
6、遇寒冷冰凍天氣，柴油機應放置在防凍御寒場地。在野外工作時，起動前應先烘熱油底殼并加二、三遍熱水使柴油機溫熱。
7、 柴油機起動時應將離合器處于分離狀態。
單缸柴油機使用注意事項
1、使用時應按相應產品說明書所介紹的保養方法及各項規定進行調整、保養。
2、不允許起動后馬上以高速滿負荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負荷。
3、柴油機使用的燃油必須清潔，應靜置沉淀72小時以上。
4、對帶散熱器型柴油機應保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時必須先打開散熱器蓋(須待水溫降低后再打開，以免燙傷)，然后再擰開氣缸體上的放水開關。
5、正常工作的機油壓力應為0.2～0.4MPa。
6、必須嚴格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機的可靠性及使用壽命。
7、新裝或更換噴油器后應進行中速低負荷磨合，磨合時間不應少于30分鐘。安裝前必須將偶件用干凈的煤油或輕柴油清洗，去處防銹油。
8、在運行過程中，如發現不正常現象，要及時停車。
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