賽車彎道如何加速

　　正場地賽車在過彎的時候，只有在彎道才能超越別人，那么如何獲得最快的過彎速度呢?今天學習啦小編給大家分享一些如何獲得最快的過彎速度的相關知識，希望對大家有所幫助。

　　賽車彎道加速技巧1

　　“外─內─外”大概是最基礎也是最重要的賽車技巧。所謂的外內外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。路線中最靠近彎心的那一點稱為APEX點，通常外內外的APEX點剛好會是中間那一點。

　　賽車彎道加速技巧2

　　除了一些不用煞車減速就能通過的彎道外，APEX點通常也會是動力上的臨界點。以臨界點作為分界，在這之前屬于減速入彎的階段，臨界點之后就屬于加速出彎的部份。

　　賽車彎道加速技巧3

　　采用科學上的計算，連接兩點之間最短距離的應該就是最接近直線的線(當然能直線是最好)，因此若拿通過發夾彎的路線來講，最短的線應該是緊貼轉彎最靠內的“內內內”而不是先沖到外面再靠近內線的“外內外”路線，單純以距離而言，內內內這條的確是最短的線沒錯，那為什么賽車卻要走外內外呢?

　　賽車彎道加速技巧4

　　內內內確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。

　　賽車彎道加速技巧5

　　數學上內內內是最短沒錯，但在實際上，行走內內內的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。　　賽車彎道加速技巧6 　　外內外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內外以比較短的時間通過彎道。