電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由什么組成
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由什么組成
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分組成。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用指通過(guò)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度和運(yùn)轉(zhuǎn)速度,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)占空比的控制,來(lái)達(dá)到對(duì)電機(jī)怠速控制的方式。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由什么組成
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車最主要的系統(tǒng)之一。電動(dòng)汽車運(yùn)行性能的好壞主要是由其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定的。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由牽引電機(jī)、電機(jī)控制器、機(jī)械傳動(dòng)裝置、車輪等構(gòu)成。它的儲(chǔ)能動(dòng)力源是電池組。電機(jī)控制器接收從加速踏板(相當(dāng)于燃油汽車的油門)、剎車踏板和PDRN(停車、前進(jìn)、倒車、空檔)控制手柄的輸出信號(hào)，控制牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)減速器、傳動(dòng)軸、差速器、半軸等機(jī)械傳動(dòng)裝置(當(dāng)電動(dòng)汽車使用電動(dòng)輪時(shí)機(jī)械傳動(dòng)裝置有所不同)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪。車輛減速時(shí)，電機(jī)對(duì)車輛前進(jìn)起制動(dòng)作用，這時(shí)電機(jī)處在發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，給儲(chǔ)能動(dòng)力源充電，稱之為再生制動(dòng)。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的再生制動(dòng)功能是非常重要的，它能使電動(dòng)汽車一次充電后行駛的里程增加15~25%。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用電動(dòng)勢(shì)在磁場(chǎng)中產(chǎn)生的力來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。其中，電能轉(zhuǎn)換過(guò)程是：將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電樞傳遞到電樞上，電樞上的電流經(jīng)過(guò)線圈，在線圈中產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)沿著線圈的方向產(chǎn)生一個(gè)力，這個(gè)力可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障主要分為
電力系統(tǒng)的故障可分為簡(jiǎn)單故障和復(fù)合故障兩大種類。
(1)簡(jiǎn)單故障是指電力系統(tǒng)中某一處發(fā)生一種橫向(即短路)故障或縱向(即斷線)故障的情況，其中包括三相短路、單相接地短路、兩相短路、兩相接地短路、單相斷線、兩相斷線等故障。
(2)復(fù)合故障是指電力系統(tǒng)中發(fā)生兩個(gè)或兩個(gè)以上簡(jiǎn)單故障的組合。
1. 故障分析內(nèi)容：故障的性質(zhì)，故障的起因，故障的發(fā)展過(guò)程，故障的處理過(guò)程，故障的損失，故障的責(zé)任分析，應(yīng)該吸取的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，改進(jìn)措施等。
2. 還涉及電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定分析。討論電力系統(tǒng)受到擾動(dòng)后的變化過(guò)程，能否恢復(fù)穩(wěn)定。析電力系統(tǒng)在各種故障情況下的電流、電壓的變化只是其中的一部分內(nèi)容。
電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障主要分為電動(dòng)機(jī)故障與電動(dòng)機(jī)控制器故障。
電動(dòng)機(jī)是電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵部件，是典型的機(jī)電混合體。電動(dòng)機(jī)故障涉及因素較多，如電路系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)、絕緣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及通風(fēng)散熱系統(tǒng)等。任何一個(gè)系統(tǒng)工作不良或其相互之間配合不好均會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，所以，電動(dòng)機(jī)故障要比其他設(shè)備的故障更復(fù)雜，電動(dòng)機(jī)故障診斷所涉及的技術(shù)范圍更廣。
此外，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行還與其負(fù)載情況、環(huán)境因素有關(guān)。電動(dòng)機(jī)在不同的狀態(tài)下運(yùn)行，表現(xiàn)出的故障狀態(tài)各不相同，這進(jìn)一步增加了電動(dòng)機(jī)故障診斷難度。通常而言，電動(dòng)機(jī)的故障可分為機(jī)械故障與電氣故障。機(jī)械方面的主要故障有定子鐵芯損壞、轉(zhuǎn)子鐵芯損壞、軸承損壞和轉(zhuǎn)軸損壞，其故障原因?yàn)橛烧駝?dòng)、潤(rùn)滑不充分、轉(zhuǎn)速過(guò)高、靜載過(guò)大、過(guò)熱而引起的磨損、壓痕、腐蝕、電蝕和開裂等電氣方面的故障則主要是定子繞組故障與轉(zhuǎn)子繞組故障，故障原因包括電動(dòng)機(jī)繞組接地、短路、斷路、接觸不良和鼠籠斷條等。
因?yàn)槠骷旧淼慕Y(jié)構(gòu)和物理特性以及相互間的電磁兼容性問(wèn)題，電動(dòng)機(jī)控制器故障也成為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。電動(dòng)機(jī)控制器的故障主要包括以下幾類：IGBT故障、輸入電源線和接地線故障、整流二極管短路、直流母線接地錯(cuò)誤、直流側(cè)電容短路、晶閘管短路、溫度超限報(bào)警、相電流過(guò)流、過(guò)電壓以及欠電壓等高壓電氣系統(tǒng)故障。