標志307不噴油不點火什么原因
標志307是很多人的愛車，但是還是會有這樣或那樣的問題，例如標志307不噴油不點火的現象出現，面對這樣的請就尷尬了。下面學習啦給大家分析標志307不噴油不點火的原因，希望能幫到大家。
標志307不噴油不點火的原因
發動機轉速傳感器信號不一致、遠程控制觸發;主觸發信號接受故障、故障：可控發動機停起(DAMP)、燃油液位信息電路開路。
多缸失火不噴油的故障，應為噴油嘴自身的故障和堵塞造成霧化不良、某缸點火性能不良的故障，建議檢查點火線圈及高壓線性能是否下降，火花塞是否工作正常，噴油嘴是否不工作及堵塞，一般這種故障發動機電腦會有相應的故障顯示，用診斷電腦讀取故障碼及各個傳感器的信號，根據具體情況分析和維修。
標志307不噴油不點火怎么辦
1. 空氣濾清器堵塞; 空氣濾清器堵塞后進氣阻力增大,發動機負荷工作時的進氣量減少,電控單元根據控制的噴油量隨之減少,使發動機功率下降.清潔或更換空氣濾清器。
2. 燃油壓力過低;滿負荷時噴油器的噴油量減少,進入汽缸的可燃混合氣濃度下降,燃料作功時的燃燒速度變慢,熱損失增大,發動機功率不足。
3. 點火器故障或火花塞產生的高壓火花太弱,可燃混合氣在汽缸內不能適時、完全、迅速地正常燃燒等。
故障的診斷：
經檢查空氣濾清器、燃油壓力、噴油器等均正常。詢問車主，曾因點火器故障，更換了點火線圈還不到半個月。但此點火線圈不是原廠貨。故重點檢查點火線圈和火花塞，有一火花塞不太好更換，但故障依舊，再檢查點火線圈次極繞組的電阻值10KΩ以下，經高壓試火檢查，有一缸火花較弱，不能產生足夠的點火能量。
故障的排除：
更換原裝正廠點火線圈，故障排除。
標志307點火系統的故障診斷
(1)初級線圈斷路、短路、搭鐵或絕緣不良;
(2)次級線圈斷路、短路、搭鐵或絕緣不良;
(3)初級與次級繞組線匝間短路或絕緣不良引起擊穿漏電。
(4)高壓線絕緣不好或火花塞工況不好,長時間造成"空載",使點火線圈產生的高壓能量得不到有效的釋放,就變為熱量后使漆包線絕緣層絕緣性能下降,造成短路。
(5)由于點火線圈周圍溫度過高或散熱不好，也會造成點火線圈內部短路或燒蝕等問題的發生。
(6)火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路或斷路。
(7)高壓線斷路，使產生的高壓電無路可通，容易造成高壓線圈被擊穿。
在汽車上比較重要的零部件，建議更換時購買原廠配件。
標志307車型報價
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