2017年九大購車政策
2017年九大購車政策
什么時候買車最劃算?2017年購車有什么新政策?以下是小編為您整理的2017年購房限貸新規定，希望對您有幫助。
2017年九大購車政策如下
1、關鍵詞 2017年，小排量車購置稅按7.5%征收
搞得人心惶惶的購置稅政策，終于落實了，雖然還是會有小排量減免政策，但1.6L及以下乘用車將不再按5%的稅率征收車輛購置稅。新的優惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。
2017年汽車銷量勢必會受到一定的影響，車企還能不能保住增長的勢頭，就要看各自的營銷手段了，現在購置稅的差距進一步縮小，一些排量略大的車型能更容易的生存。
2、關鍵詞 機動車商業險改革
2015年我國共進行了2批試點城市的車險改革，2016年，車險改革方案繼續推進。今年，車險改革第三批城市包括北京、上海在內的18個城市。商業車險改革后，費率的確定更加強調風險與費率，總的來說，常出事故的車主，付出的保費也越多，而駕駛習慣好、不怎么出險的車主，則可以享受更多優惠。
這個政策算是車主得實惠的政策，也更能提醒車主謹慎駕駛，在一定程度上增加了車主守交通法規開車的自覺性，盡量減少出險或者不出險。讓更多的人能重視安全的重要性。
3、關鍵詞 汽車零部件納入召回體系
2016年1月1日，《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》正式實施。2015年12月21日，國家質檢總局公布的2015年年度產品召回工作報告顯示，汽車產品的召回數量、召回次數均創下自我國實施召回制度以來的歷史新高，連年刷新的召回記錄與召回法規完善、執法力度趨嚴密切相關。
這個政策的出臺，對保護消費者權益起了很大的作用，也加強了車企的責任心，能夠督促整車與零部件企業把好質量關，提高汽車產品質量。
4、關鍵詞 網約車合法化政策落實
各地網約車政策大同小異，以北京為例，網約車輛要求為北京市車牌，5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700mm。新能源車軸距不小于2650mm，7座乘用車排氣量不小于2.0L，軸距不小于3000mm，車長大于5100mm。車身需要張貼網約車專用標識。
條件如此苛刻，更像是土豪相親會，只有開檔次高車的才能成為網約車，這也刺激了多地購買大排量或者B級車以上的車型，麻哥總覺得這個鼓勵小排量政策有點背道而馳啊。
5、關鍵詞 汽車維修信息全透明化
由交通運輸部、環保部、商務部和國家工商總局等八部委，聯合發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》中，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。該辦法將打破長期以來汽車生產企業對維修技術信息和維修配件實行“授權”經營的模式。
此政策的出臺，也打破了4S店的壟斷行為，車主維修車輛已經不用非得去4S店，可以根據價格選擇最優惠的方案進行維修，這也有利于售后行業的健康發展。
6、關鍵詞 售價130萬元以上的豪車加征10%的消費稅
11月30日，據國家稅務總局網站消息，財政部、國家稅務總局今日下發關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知。通知指出，將于2016年12月1日起，超豪華小汽車加征10%的消費稅。征收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。
這對土豪來說完全沒有影響，買得起的還是會買，真正能買得起這個級別車的大部分不會在意多交的這部分稅，所以這個政策影響不大。和大多數人都基本無關，富人多繳稅，好像沒毛病。
7、關鍵詞 新能源補貼下降20%
12月30日，工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布了“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”(下文簡稱通知)，通知明確將調整完善推廣應用補貼政策。新一階段我國新能能源補貼將按20%的比例退坡，自2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼，插混車型(續航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補貼，而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現行標準基礎上退坡20%。
國家目前對新能源車以高補貼來吸引消費者購買新能源車，隨著各大車企的新能源車型投產，預計新能源車在最近2年會有小高潮。
8、關鍵詞 93/97號汽油退市
根據國家發改委要求，全國將從2017年起全面供應國V標準成品油，升級后的汽油標號由原國Ⅳ的93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號將維持原有不變。93號、97號汽油將退市，國IV升級為國V后，汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調整為89號、92號、95號、98號四個牌號。
這也就是變了個編號，根據自己車發動機的壓縮比就可以選擇合適的汽油，油耗基本還是不會有太大的變化，不過油價上漲倒是挺頭疼的，養車比買車還難啊。
9、關鍵詞 第四階段乘用車燃料消耗量限值
2012年6月28日，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，明確了我國汽車節能標準的整體目標，要求2020年當年乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0 L/100km。
這對企業來說是比較難受的，這就是為什么出現三缸發動機，小排量橫行的原因。未來新能源肯定是發展的重心，新能源車也必將走進千家萬戶。
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