2017新能源汽車補貼新政策
2017新能源汽車補貼新政策
關于汽車補貼有哪些新政策出臺，汽車補貼的政策出臺后將會帶來哪些新的變化。小編給大家整理了關于2017汽車補貼新政策，希望你們喜歡!
2017新能源汽車補貼新政策
為堵住“騙補”漏洞，2017年1月1日起實施的新能源汽車推廣應用財政補貼政策新規。面對更加嚴格的補貼條件，市場已有反應。中國汽車工業協會數據顯示，今年前4個月新能源商用車銷量同比下滑幅度達71.6%。宇通客車、中通客車、金龍汽車等客車車企一季度營收和凈利潤下滑較為嚴重。其中，中通客車營業收入同比下降49.15%，而金龍汽車下降幅度甚至達62.01%。
目前，2016年合計有8萬多輛車拿到了補貼資格，僅占2016年新能源車銷量的16%，剩下的一部分新能源車可能要到2018年下半年才能拿到補貼資格。
新規也加速新能源汽車行業的兩極分化。隨著新能源客車銷售規模的不斷擴大，對生產企業的資金要求有所加大。為解決資金困境，大企業會拓展新的融資渠道。
比亞迪(002594，SZ)5月16日晚間公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對騰勢新能源增資5億元，以緩解補貼政策調整壓力。
一位業內人士指出，由于國家新能源補貼為按年度進行清算，因此，在5年到8年之間，應該是行業的一個洗牌期。現在新能源客車企業在50家左右，洗牌后保持8——10家企業就很不錯了。
新能源客車企業在一季度的表現，因補貼政策變化，出現了業績放緩趨勢，這就要求車企尋求新的增長點。從長遠來看，新能源汽車市場仍具有較大潛力。
2017年報廢車輛標準
⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
⑵.經維修和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的;
⑶.在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;
⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛。
★不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的：
(1)家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年后必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。
(2)皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)
(3)出租車使用年限是8年;
(4)中型出租客運汽車使用年限是10年;
(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;
(6)半掛牽引車使用年限是15年;
(7)微型載貨汽車使用年限是12年;
★提前報廢獎勵補貼標準:
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元
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