國家關于快遞車的強制性標準
快遞，又名速遞(Courier)，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。下面由學習啦小編為你詳細介紹快遞車的相關法律知識。
國家關于快遞車的強制性標準
快遞專用三輪將實行國家強制性標準。
1、車輛時速不超過15km
意見稿中，還對快遞專用電動車的尺寸做了限值。其中，快遞三輪車的車寬尺寸限值為1000mm，高度尺寸限值為1400mm。車長尺寸限值在3000mm以內。標準規(guī)定最大裝載量為180公斤。
國家關于快遞車的強制性標準
對于車速方面，意見稿規(guī)定“快遞三輪車最高車速不應大于15km/h”，起步4秒內的加速度不應大于5km/h。同時，意見稿還要求“快遞三輪車控制器在技術特性上應有防改裝設計”。除此之外，意見稿還對快遞專用三輪車的蓄電池、制動、爬坡能力和車輛外觀標示等做了相應的要求。
在車身大小上，征求意見稿表示，車長要在3米以內，車長尺寸主要由車廂尺寸、駕駛寬度和輪胎尺寸等組成。相比此前的YZ/T0136《快遞專用電動三輪車技術要求》行業(yè)標準，此次公布的標準對快遞三輪車的整車質量做了大幅度的修改，由原來的不大于300kg(輕型)降低為不大于200kg。在行駛里程上，快遞三輪車一次充電后，續(xù)駛里程應不小于60km。當溫度低于-4°時，續(xù)駛里程應不小于40km。此外，照新規(guī)定，快遞三輪車載重不能超過180公斤。
2、成本或高出4000元
某快遞企業(yè)人士表示，在用快遞三輪車的蓄電池一般采用鉛酸電池，壽命短，價格低。為滿足本標準有關續(xù)駛里程、整車質量等要求，將采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價格將高出2000多元，此外，本標準還規(guī)定了車輛應安裝衛(wèi)星定位車載終端、預留手持終端充電接口等內容，要達到新標準的規(guī)定，新的快遞三輪車比在用的快遞三輪車的價格大約或將高出4000元。
電動車能否掛牌上路
快遞專用三輪車是否可以上牌上路呢?在意見稿中，沒有找到對于快遞專用車上牌上路解決辦法，只是給出了指導性意見。意見稿稱，在管理規(guī)定中，建議對快遞三輪車實施嚴格的閉環(huán)管理，對生產、檢測、人員培訓、使用及監(jiān)督管理等做出規(guī)定。
各地相關部門應在管理規(guī)定的指導下，制定本省(區(qū)、市)實施細則，重點規(guī)范車輛的標識、生產、使用、管理等內容，做到生產有標準、質量有檢測，管理有措施，監(jiān)督有成效。
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快遞的包裝事項
1、 包裝基本的要求是箱子內要實不能有空隙，標準是無晃動聲并用力摁箱子的接縫口而不至于膠帶脫
落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。
2、 涉及空運的物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。
3、 單件重量不超過50公斤;標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米;板類貨物長寬相加不得超出150厘米;對于過小的物品最小包裝不能小于運單大小。
4、 嚴格禁止子母包發(fā)運(指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。
5、 一般不怕摔和軟質的物品(衣物，包，毛絨玩具)可以采用塑料袋(PAK袋)包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。
6、 所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。
7、 對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L險，可以在外面加包1層發(fā)泡薄膜后再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞即可。
8、 自己包裝時可以根據(jù)內件物品的不同情況選擇3層或5層箱，為了降低成本可以通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。
9、 對于自己包裝的一般物品，可以準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充(當然用海綿或泡沫塑料碎片更好)。
10、 圓桶狀物品的外包裝不得短于內件，尺寸較長且易折斷的物品應內襯堅實圓棍或硬質塑料的圓桶作為外包裝物。
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