2017汽車保養(yǎng)規(guī)定
2017汽車保養(yǎng)規(guī)定
車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務好、質量放心的4S店維修站保養(yǎng)維修車。下面學習啦小編就給大家介紹2017汽車保養(yǎng)規(guī)定，希望對大家有幫助!
2017關于汽車保養(yǎng)的規(guī)定
一、第五條新增一款，作為第二款。內容為：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”
律師解讀：
“要是不在我這里保養(yǎng)，車子出了問題我們不保修”，導致很多車主明知在4S店保養(yǎng)較貴也不得不去。隨著新規(guī)出臺，車主有權自主選擇維修點，4S店除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，不得以不在4S店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質保。這樣一來，車子即使在質保期內也可以由車主自主選擇保養(yǎng)點，降低了保養(yǎng)成本。
二、將第十六條第二款修改為：“機動車維修經營者應當在取得相應工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動車維修經營許可手續(xù)。”
律師解讀：
該條是規(guī)范機動車維修經營市場，機動車維修單位除了要取得工商登記執(zhí)照，也要辦理經營許可手續(xù)。
三、將第二十六條第四款修改為：“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”
律師解讀：
這一條的規(guī)定打破了此前經銷商對汽車維修技術信息方面的壟斷，以后4S店以外的維修單位和車主能夠獲取汽車維修保養(yǎng)的相關技術信息，并且維修價格也更加透明，有效防止此前存在的4S店的維修陷阱，進一步維護車主在汽車維修時享有的知情權。
四、將第二十七條第一款修改為：“機動車維修經營者應當使用規(guī)定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結算清單標準規(guī)范格式由交通運輸部制定。”
律師解讀：
這意味著機動車的維修過程更加完善、透明，車主對車子所維修的項目及相關費用可通過結算清單了解、核實，發(fā)現違規(guī)修理或者違規(guī)收費的情況可以根據結算清單追究維修單位的責任。
五、將第三十一條第二款改為：“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。”
新增一款，作為第三十一條第三款。
內容為：“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”
律師解讀：
新實施的《汽車零部件的統一編碼與標識》明確規(guī)定了汽車零部件編碼的統一標準原則，使汽車零部件擁有自己的“身份證”，車主可以根據零部件的編碼查詢相關信息。
同時，“原廠配件”不再是車主的必須選擇，車主可以自己購買質量、配置等同的零配件進行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責任。而且，“原廠配件”是否屬實，多數由4S店說，車主很難辨別真假，新規(guī)出臺后，車主既可以自己購買配件，也可以查詢配件編碼甄別真假。(想了解更多汽車保險法律政策，想直接進行汽車法律咨詢，快關注微信公眾號“人車美好生活律師服務”或掃頭像二維碼)
六、將第三十四條修改為：“機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同(托修單)、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質量檢驗單、質量檢驗人員、竣工出廠合格證(副本)等。
機動車維修經營者應當按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統。機動車生產廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應數據接口。
機動車托修方有權查閱機動車維修檔案。
律師解讀：
該條規(guī)范了機動車維修過程，車主只需通過查閱機動車維修檔案即可了解汽車的所有維修情況及維修細節(jié)，而機動車維修經營者則有義務如實填報、上傳機動車維修的相關數據信息，保障了車主的知情權。
七、將第三十六條修改為：“道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經營者維修質量進行監(jiān)督。
道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動車維修質量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質量進行監(jiān)督檢驗。”
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內容為：“道路運輸管理機構應當依法履行對維修經營者所取得維修經營許可的監(jiān)管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內容發(fā)生變化的，應當依法及時變更;對不符合法定條件的，應當責令限期改正。”
九、將第五十三條第(八)項修改為：“機動車維修經營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統的;”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統一改為“交通運輸主管部門”。
汽車保養(yǎng)新規(guī)的利弊
利好：新規(guī)使行業(yè)更公開透明倒逼4S店提高服務意識
這個規(guī)定其實是更加透明了經銷商和4S店，首先在零配件價格上將更加公開公正，如果4S店亂收費，車主將會第一時間知道，而且可以隨時選擇不在4S店進行保養(yǎng)維修，減少消費者被忽悠的可能性。
另外，該規(guī)定同時能夠刺激行業(yè)競爭，倒逼4S店提高服務意識，挽留客戶。日前，奔馳提出的尚銀/逸藍修養(yǎng)套餐也正是在向該規(guī)定靠攏，尚銀修養(yǎng)套餐是為奔馳車輛提供延長保修的服務政策，在所選套餐期限內，車主無需為意料之外的維修費用所擔心。
而奔馳逸藍修養(yǎng)套餐輕享版是車齡屆滿3年且里程數未達50萬公里的車主均可購買使用，未滿3年的車主可提前購買預定逸藍修養(yǎng)套餐輕享版主要包括基礎A、B保養(yǎng)的3種組合形式：1A+1B,2A+2B,3A+3B.不同的套餐組合及車型，將在星徽保養(yǎng)菜單的價格基礎上享受2%-20%不等的折扣優(yōu)惠。
可以想象的到的是，有了延保和過保后打折優(yōu)惠這兩個套餐之后，奔馳能夠有效的留住一大批客戶。
擔憂：監(jiān)管制度是否完善?行業(yè)水平參差不齊
不過針對這樣的規(guī)定，也不是沒有擔憂。新消法第九條規(guī)定，消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。
汽車三包規(guī)定：“在家用汽車產品包修期和三包有效期內因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的經營者可以不承擔本規(guī)定所規(guī)定的三包責任。”于是，一些廠家據此在保修保養(yǎng)手冊等隨車文件中規(guī)定：“消費者必須在生產者授權的4S店保養(yǎng)否則經營者不承擔三包責任。”但國家質監(jiān)總局特別補充說明，“家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養(yǎng)，出現的質量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經營者不能免除三包責任”
這兩條規(guī)定可以說都很明確的表示消費者有權自主選擇商品和服務，但近年來4S店強制要求車主在店內保養(yǎng)依然是行業(yè)潛規(guī)則。歸根結底的原因就是執(zhí)行力度不夠以及監(jiān)管制度的缺失。針對新規(guī)定，同樣，如果沒有強硬的執(zhí)行力度和監(jiān)管制度，政策也很有可能變?yōu)橐患埧瘴摹?/p>
另外，也有業(yè)內專家認為，新規(guī)定意味著4S店承擔的責任風險更大了。“客戶可以去維修連鎖店或是街邊店去保養(yǎng)維修，這些店面的維修設備和維修水平參差不齊，且入門條件低，什么車都修，對專一車型的電路了解度不及品牌4S店，如果以后出現了質量問題，4S店所承擔的責任和風險加大了。不僅如此，4S店日常的保養(yǎng)量會減少，收入會減少。“車輛出了問題，客戶最先想到的還是4S店的責任，4S店人員解決問題時，需要大量的時間和人力來解決和舉證。為了維護品牌形象，不管是哪方的問題，還是會盡力地去幫客戶解決問題，總而言之，收益會減少，責任風險卻更大。
所以如何規(guī)范整個行業(yè)，提高行業(yè)整體水平也是規(guī)定能否順利實施的重要因素。
猜你感興趣：