臺灣租車自駕游攻略
自古以來臺灣就是我國的神圣領土，從三國時代開始，便逐漸開拓、經營臺灣，到1885年(清光緒十一年)正式建立行省。美麗富饒的臺灣島，自然資源豐富，有“祖國寶島”之稱。下面是學習啦小編為您整理的臺灣租車自駕游攻略，希望對您有所幫助!
臺灣租車自駕游攻略一、關于駕照
臺灣并不像德國和美國那樣承認大陸的駕照公證(翻譯件)，所以需要駕駛者持有真正的國際駕照，也就是IDP《International Driving Permit》，才能合法租車和駕駛。至于什么是IDP，大家百度一下就懂了，反正啊車君可以告訴你淘寶上那些所謂的“聯(lián)合國XXX機構”頒發(fā)的國際駕照基本都是洋假證。
當然，近年也有小部分臺灣的租車公司愿意租車給持有香港駕照的大陸游客，這個目前看來尚處于灰色地帶，如果發(fā)生交通意外的話有一定的法律風險，所以這個需要大家謹慎對待。
臺灣租車自駕游攻略二、關于租車
第一時間想到的當然是AVIS安飛士(www.avis-taiwan.com)和Hertz赫茲(www.hertz.com.tw)這兩大國際租車公司，它們在臺灣的網點都覆蓋了各大主要城市。另一個途徑就是尋找臺灣當地的租車公司，百度一下就好了，挺多的。為免廣告嫌疑，我光顧的租車公司就不具名了，可以告訴大家的是，挺靠譜的，有官網，然后官網下單或者郵件下單，費用什么的都很清晰公道，會有專人跟進你的訂單，與你一直微信和郵件聯(lián)系。
臺灣租車自駕游攻略三、關于費用
臺灣租車的費用要比大陸要貴一點，舉個例子，豐田雅力士1.5L的平日租車價是1500新臺幣/天(約合320元)，最新款第三代飛度1.5L是1900新臺幣(約合405元)，豐田普瑞維亞MPV是4400新臺幣(約合938元)。沒辦法，像香港、日本等等因為市場小，所以租車費用都比大陸要貴。
啊車君光顧的租車公司下好訂單之后只需要給200元訂金到指定的大陸銀行賬戶即可，余下的租車費用都是提車時當場刷卡的，包括保險等等雜項，反正都是規(guī)范化的收費和流程，而且服務很周到，看到我們有小孩還免費提供安全座椅和玩具等。
臺灣租車自駕游攻略四、關于市區(qū)駕駛
臺灣跟大陸一樣都是左舵、靠右行駛的，而且絕大部分交通規(guī)則和路標也是跟國際接軌，所以你需要特別注意的只有一點：臺灣不允許紅燈的時候右拐。另外啊車君還要特別提醒你的是，任何時候都要禮讓斑馬線上的行人，然后支路駛入主干路一定要停車讓行。
我們在臺北停留過幾天，畢竟是相對發(fā)達的城市，人口密集，所以交通運行效率很高，平均車速也比較高，需要你眼明手快，注意交通燈、交通標志和單行道等等。綜合來看絕大部分駕駛者(除了出租車)都是非常禮讓和守規(guī)則的，你能在大陸的馬路存活下來的話，在臺北就完全沒問題了。
不過還是需要特別提醒你注意臺北的摩托車，車速快，70-80km/h家常便飯，數量多，密集恐懼癥一樣的多，所以你變線或者打開車門的時候真的要非常當心!很多紅綠燈路口畫著一個白色方框，那是摩托車專用等候區(qū)。
被摩托車包圍是家常便飯
后來離開臺北去到花蓮，一個海邊的小城市，在這里開車就比臺北舒服太多了，車子不多，節(jié)奏明顯變慢，只要你打了燈變線，后面的車90%的概率會先讓你過，一整天也不怎么聽到按喇叭的聲音。因為大家都守規(guī)矩、禮讓，而且節(jié)奏慢，所以在花蓮開車實在太爽。
臺灣租車自駕游攻略五、關于停車
路邊的劃線車位都是收費的，不過沒找到任何收費的咪表哦。哈哈，你直接找好位置停車，然后愛干嘛就干嘛去行了，開個小踏板穿熒光綠色的就是收費員。你不用等他，他會流動管理停車位，然后在你雨刮上夾一張小紙條，上面印著時間表，原理就跟我們常見的老式上班打卡機一樣，每過半個小時收費員回過來給你蓋章，記錄你的總停車時間。
不過到你走的時候不用等收費員來收錢，直接開車走人就行，拿著這張小紙條，30天之內去任何一家便利店或者上網都能支付停車費，很方便。總體感覺臺灣的停車費并不算貴，基本都是10新臺幣(折合約2元)每半小時。
每半個小時就會有管理員來給你的停車票蓋章“打卡”
停車票可以存起來
到離開的時候一次過到便利店繳費
也可以讓租車公司代交
當然還有常規(guī)的室內立體停車場和戶外小型停車場，基本都是自助式，取車的時候到繳費的機器按提示給錢就好，很方便。話說回來，因為文字和語言相通，所以在臺灣自駕游遠遠比泰國和日本簡單得多。
臺灣租車自駕游攻略六、關于高速公路
臺灣基本全部車一上牌就會裝上ETC電子收費(一個貼在擋風玻璃上的小標簽，跟大陸的讀卡器不一樣)，所以全部高速公路都沒有收費關卡，直接從匝道進入高速公路即可。然后我從臺北開往花蓮的高速基本都限速90km/h，本地的車輛很多都在100km/h左右行駛，偶爾會遇到很明顯超速的車子。
臺灣租車自駕游攻略七、關于山路駕駛
真正跑一趟才感受到整個臺灣其實就是一座超級大的山，所以只要不是人工修建的隧道或者是高架，其他地方絕大部分都是迂回曲折的山路。或者是熟能生巧，所以當地人在山路上面的平均車速還真不低，如果你覺得自己的速度明顯壓住后車的話，不妨先打燈靠右，讓后面的車先過。同樣，我也遇到過很多慢車主動靠邊讓我先過的，真的受寵若驚。
比較不和諧的是，在山路上很多重型貨車速度實在很快，不夸張說就是在劈彎，所以還是危機四伏。從臺北到花蓮需要經過一段著名的“蘇花公路”，是臺灣的最東邊，基本就是沿著太平洋海岸的山路上跑，風景絕佳，但超速的貨車就比比皆是，加上路燈昏暗，臺灣的車子又喜歡貼很深顏色的防爆膜，所以我后面實在受不了，都是開著車窗來保證視野的。
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