全國最長海底隧道是哪條

　　海底隧道能夠節約能源,提高效率，那么，你們知道全國最長的海底隧道是哪條嗎?不知道的話就讓小編為你們科普一下吧。

　　青島膠州灣海底隧道

　　中國最長的海底隧道是青島膠州灣海底隧道，以總長度7800米，預計2011年4月正式通車。這也是繼廈門翔安隧道后，中國在建的第二條海底隧道。

　　膠州灣隧道南接黃島區的薛家島，北連青島主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。

　　膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。按照進度規劃，膠州灣隧道預計2010年年底將實現全線貫通，2011年上半年通車。通車后，青島市民開車經隧道，5分鐘就可橫跨海底。

　　接線工程

　　膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。

　　這樣，市民駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期。南風和東南風，大風的時候極少。

　　大事件

　　●2005年4月5日，青島市規劃局確定建設膠州灣隧道的選址。隧道全長7.8公里，位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。

　　●2006年12月27日，膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。

　　●2011年6月30日，膠州灣隧道正式通車。通行客車按車型收費，具體標準為：一類客車(7座及7座以下)為30元/車次;二類客車(8座至19座)為55元/車次;三類客車(20座至39座客車)為65元/車次;四類客車(40座及40座以上)為100元/車次。

　　●2012年11月1日，膠州灣隧道通行費標準首次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)調整為20元/車次;使用電子不停車收費(ETC)的一類客車，按16元/車次收取;出租車空駛通行由15元/車次調整為10元/車次，按照有關規定，載客出租車通行隧道，隧道通行費是由乘客承擔的。其他車型通行仍按原標準執行。

　　●2014年6月30日，膠州灣隧道運營三周年，累計通行車輛2490萬輛次，近1億人次海底往返膠州灣兩岸。

　　●2014年11月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為15元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC)，通行費為12元/車次;規定出租車載客通行隧道通行費標準為15元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執行。

　　●2015年8月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為10元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC)，通行費為8元/車次;規定出租車載客通行隧道通行費標準為10元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執行。

　　交通

　　工程簡介

　　膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。

　　海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只準通行大中小型客車，禁止貨車通行;海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。

　　按照國務院和山東省相關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日連休日，自節假日第一天00：00起至節假日最后一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。