2018年燃油補貼發放最新消息
在日常生活中，汽車的燃油補貼一直是人們比較關心的問題，但2018年燃油補貼據說是有最新的消息。以下是學習啦小編為你整理的燃油補貼發放最新消息，希望大家喜歡!
燃油補貼的最新消息
為進一步加強機動車排放污染控制，改善空氣質量，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017年)》的要求，北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。預計使用第六階段油品后,在用汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率;在用柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。
市區出租車2012年和2013年燃油補貼資金已經到位，車主將在3月底前陸續拿到應有的補貼資金，平均每臺車1.5萬元。
據介紹，2012年市區核準的營運出租車共計1700臺，當年燃油補貼資金為1226萬元，平均每臺車可獲得補貼金7211元。
為方便市民打的，2013年市區又新增了500臺營運出租車，由市公交總公司統一管理運營。這些車輛是在當年7月份之后陸續投入運營的，而車輛燃油補貼資金是從1月份開始計算，根據相關換算標準，新增的500臺出租車燃油補貼資金總額只按照150臺計算。
燃油補貼的行業
(一)對于城市公交行業：由于我國城市道路資源有限，車輛增長速度過快，城市擁堵早已成為影響居民生活質量以及限制經濟增長速度的主要因素。所以國家大力發展公共交通。在此大背景下，為了吸引居民乘坐公交車而執行公交低票價政策。油價不停的上漲，而票價從來不變。對與公交公司而言，僅憑票款收入只能虧損，無法正常運營，所以國家給予燃油補貼。據我推測，對公交公司給予油價補貼或變相補貼在未來20年內是不會改變的。
(二)對于農村客運行業：農村客運與城市公交大同小異。尤其交通運輸行業正在推動城鄉一體化建設，所以對農村客運的補貼方式也會漸漸趨于城市公交。
(三)對于出租汽車行業：財建【2009】1008號文中寫明：各地應抓緊完善出租汽車價格聯動機制，通過調整運價或燃油附加，化解油價調整對出租汽車經營效益的影響。在完善價格聯動機制之前，中央財政對出租汽車經營者給予臨時油價補貼。簡單理解為出租汽車屬于盈利性質，可提升運價來消耗油價上漲帶來的成本負擔。但是，國家為了實現對出租行業的全面監管，由各地區統一制定出租車的票制票價。而這一票價還未能與油價形成聯動機制，故給予臨時補貼。
燃油補貼的標準
燃油補貼按照“油料費用誰支出誰受益”原則施行，補貼資金來自省財政中央轉移支付，市、區兩級財 政劃補等。
柴油車補貼240.27元/月標臺，汽油車補貼446.72元/月標臺;
公交車將按車長換算為相應標臺數：
車長在5～7米(包含7米)的計0.7標臺;車長在7～10米(包含10米)計1標臺;車長在10～13米(包含13米)計1.3標臺;26路雙層公交車計1.3標臺。
農村客運車輛燃油補貼將參照公交車標準一次性發放，即柴油農客可獲補2162.43元，其中市財政按每臺100元一次性發放補貼，其余部分由區財政補足。
出租車一次性燃油補貼標準為每臺346元。由各出租車公司向司機公示后申報，經審核后一次性劃撥給公司，再由公司發放給司機。
各個地區燃油補貼發放的標準與時間都不同，可以咨詢當地的財政部門。
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