17年買車還有惠民補貼嗎

　　有車的人是越來越多,想要買車的人也是越來越多。國家經常會出臺一些惠民政策,比如原來買家電。那么今年買車還有什么補貼呢?以下是學習啦小編為你整理的17年買車還有惠民補貼嗎，希望大家喜歡!

　　17年買車還有惠民補貼嗎

　　自2015年10月開始，國家為了刺激汽車市場，對1.6L及以下排量小型汽車實行購置稅減半政策。而這一政策帶來的好處是：中國汽車銷量在過去8個月里有7個月出現增長，而汽車減稅政策將于今年年底到期，面對這樣的大利益誘惑，出現延長這一政策的呼吁也是理所應當。

　　因為這一政策，在過去的一年里，小排量汽車出現了前所未有的發展期，這期間，也帶動了小型SUV市場的迅猛發展。

　　購置稅減半，買車能省多少錢呢?以一輛10萬左右的大眾車為例，購置稅將近萬元，而減免后，相對于近5000元的錢被減掉，這對買車人來說是一個非常誘惑的數據。

　　從長遠來看，國家鼓勵汽車消費的目標沒有變，中國車市常年穩居世界第一，與私人用戶用車成本逐年降低有關。站在車企的角度，在購置稅減半政策刺激下，各個車企銷量大增，無疑希望這一政策能夠延續。中汽協肯定會游說發改委及工業和信息化部將這項減稅政策納入規劃中未來將有可能永久保留。

　　其實早在2009年購置稅優惠政策第一次實施的時候，2010年就延期一年，2017年購置稅優惠會再延續一年。

　　17年買車惠民補貼的標準

　　(一)國家補貼標準

　　對老舊汽車、黃標車報廢并換購新車的車主，根據國家有關規定按以下標準給予補貼：

　　報廢老舊汽車的補貼標準：

　　1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;

　　2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元;

　　3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元;

　　4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢“黃標車”的補貼標準：

　　1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;

　　2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元;

　　3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元;

　　4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元;

　　5.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣4000元;

　　6.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣3000元;

　　7.報廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業車，每輛補貼人民幣6000元。

　　(二)地方獎勵標準

　　1.對黃標車報廢或將黃標車轉移出廣州市，選購非廣州產新車或不再購買新車的車主，按目前國家補貼標準1：0.5的比例給予地方獎勵(如國家調整補貼標準，地方獎勵金額不變)，地方獎勵標準如下(簡稱“地方獎勵標準一”)：

　　(1)中型載貨車，每輛獎勵人民幣3000元;

　　(2)輕型載貨車，每輛獎勵人民幣2500元;

　　(3)微型載貨車，每輛獎勵人民幣2000元;

　　(4)中型載客車，每輛獎勵人民幣2500元;

　　(5)小型載客車(不含轎車)，每輛獎勵人民幣2000元;

　　(6)微型載客車(不含轎車)，每輛獎勵人民幣1500元;

　　(7)轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業車，每輛獎勵人民幣3000元。

　　17年買車惠民補貼怎么領

　　1、消費者憑購買發票到商家,填寫《"節能產品惠民工程補貼"確認函》，確認函包含要填寫姓名、身份證號碼、購買車型、所購車型車架號(完整VIN 碼)、購車價格、已獲得國家節能補貼金額等信息。車主簽完確認函后,還需在商家銷售發票的記賬聯上寫“已即領取3000元政府補貼,且簽名并留下聯系人電話號碼"即可領取到3000元購車補貼。

　　2、消費者的身份證、行駛證、發票復印件,《"節能產品惠民工程補貼"確認函》原件等資料收集完成,將這些資料寄往廠家,廠家經核實無誤匯總后,于次月將補助款項匯入經銷商指定帳戶。

　　3、生產廠家將從經銷商處收集到的消費者的相關資料,遞交給相關的政府部門,從那里領回相關的補助,全部過程即可結束。

　　17年買車擁堵稅會試點推行

　　近兩年，隨著城市交通擁擠的問題越來越嚴重，擁堵稅被多次提及。北京為了應對日益嚴重的霧霾天氣，首次提出進行研究試點征收擁堵稅，但是具體時間，也遲遲未進行公布。

　　擁堵稅是一個備受社會關注的問題，牽一發而動全身，似乎一直被刻意回避著。但隨著汽車大量普及，第一次購車和換購的需求疊加在一起，城市擁堵已經越來越嚴峻。

　　新加坡已經通過征收擁堵稅很好的解決了交通擁堵問題，但是畢竟每個國家的國情不同，在中國要想推行擁堵稅，方方面面的問題都需要解決。整體而言，中國是鼓勵私人購買汽車，開征擁堵稅與這一目標背道而馳，不到萬不得已應該不會實施。

　　17年買車鼓勵新能源車補貼

　　為鼓勵新能源車消費，國家出臺財政補貼政策，根據電池容量、續航里程、車型不同，進行不同額度的補貼。但每一年補貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實現井噴，達到35萬輛，位居全球第一。

　　未來隨著各個城市限行限牌政策，再考慮到補貼的優惠，很多人會選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補貼仍會繼續，但方式和方法會有不同，轉為“補貼+積分制+碳配額”三種制度結合的方式。獎懲標準將會出臺，積分和碳配額交易的平臺也會搭建起來。