2017電動車補貼政策

　　我國的電動車補貼也出臺了，以下是學習啦小編為你整理的2017電動車補貼政策，希望大家喜歡!

　　2017電動車補貼政策

　　該政策對于乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。

　　1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

　　2、增加了最高車速的要求，要求30分鐘最高車速不低于100KM/H

　　3、根據車輛的整備質量M，增加了對百公里耗電量Y的要求：

　　當M<=1000KG時，Y<=0.014M+0.5

　　當M<=1600KG時，Y<=0.012M+2.5

　　當M>1600KG時，Y<=0.005M+13.7

　　2017電動車補貼----插電式混合動力車

　　1、要求續航里程R不小于50KM，補貼2.4萬

　　2、當R<=80KM時，要求混合動力運行狀態下的燃料消耗量與現有燃料消耗量標準中限值相比小于70%

　　3、當R>80KM時，根據其整車整備質量M，對純電動行駛時百公里耗電量Y的要求與純電動乘用車的技術要求相同

　　4、對于能量密度<=120WH/KG的，根據續航的不同，分別給與2萬，3.6萬，4.4萬的補貼，而能量密度高于120WH/KG的則給予1.1倍，即2.2萬，3.96萬，4.84萬的補貼。

　　分析：對能量密度的要求無疑將鼓勵純電動乘用車更多的使用三元電池，三元電池在乘用車上的應用將占比更大，比亞迪等以磷酸鐵鋰電池為主的廠商必將加快步伐布局三元。

　　對于客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上

　　2017電動車補貼非快充類純電動客車

　　1、要求客車能量密度要>=85WH/KG，補貼基數為1800元/KWH，上限23萬

　　2、對于能量密度在85—95之間的，給予0.8倍補貼，即1440元/KWH，按最高補貼額度算，需裝159.7度電

　　對于能量密度在95—115之間的，給予1倍補貼，即1800元/KWH，按最高補貼額度算，需裝127.8度電

　　對于能量密度在115WH/KG以上的，給予1.2倍補貼，即2160元/KWH，按最高補貼額度算，需裝106.5度電

　　3、要求續航里程不小于200KM

　　4、要求電池系統重量占整車整備質量的比例<=20%

　　5、對于百公里能量消耗量EKG要求達到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG

　　2017電動車補貼快充類純電動客車

　　1、按照快充充電倍率進行補貼，要求快充倍率不低于3C，補貼基數3000元/KWH,上限20萬

　　2、當充電倍率在3C—5C時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，按最高補貼額度算，需裝83.3度電

　　當充電倍率在5C—10C時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝66.7度電

　　當充電倍率大于10C時，給予1.4倍補貼，即4200元/KWH，按最高補貼額度算，需裝47.6度電

　　3、電池系統重量在整車裝備質量中的占比<=20%

　　4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

　　2017電動車補貼插電式混合動力客車

　　1、按照節油率進行補貼，要求節油率不低于40%，補貼基數3000元/KWH，補貼上限10萬元

　　2、當節油率<=45%時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，，按最高補貼額度算，需裝41.7度電

　　當節油率<=60%時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝33.3度電

　　當節油率>60%時，給予1.2倍補貼，即3600元/KWH，按最高補貼額度算，需裝27.8度電

　　3、汽車動力電池系統在整車裝備質量中占比<=20%

　　4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

　　2017電動車補貼提出的技術要求

　　1、按照專用車電量多少進行補貼，采用分段超額累退方式進行補貼，上限15萬

　　帶電量0—30KWH，1500元/KWH

　　帶電量30—50KWH，1200元/KWH

　　帶電量大于50KWH，1000元/KWH

　　按最高補貼額度算，需裝131度電

　　2、電池能量密度不小于80KW/KG

　　3、對新能源貨車，運輸類專用車，單位載質量能量消耗量EKG<=0.5 WH /KM.KG

　　4、對其他類專用車要求百公里消耗電量不大于13KWH