摩托車的常見姿勢標準

時間：2017-08-14 12:10:18 衛文37由分享

　　參加摩托車駕考的小伙伴們，你們了解摩托車的常見姿勢標準嗎?下面是學習啦小編為大家整理的摩托車的常見姿勢標準，供大家參考!

　　摩托車上、下車姿勢

　　上車姿勢

　　上車時雙手握住車把，用右腳踢開側支架，由車輛左側上車;上身略向前傾，保持自然的放松狀態;用右手握住前制動握把或踏下后制動踏板，防止車輛移動，確認車輛前后方安全情況。騎式與座式摩托車上車的姿勢如下：

　　1、騎式摩托車。左右手分別握住轉向把左右把手。左腳撐地右腿從車座后面跨過車身，臀部騎座車座上，右腳踏在右腳蹬上或著地。

　　2、坐式摩托車。右腳從轉向把與車座間的空當處上，牢牢地坐在座墊上，左腳依然踏在地上，以防止車輛傾倒。

　　下車姿勢

　　使變速器處于空擋位置，用右腳踏住制動踏板，使車輛停止運行;左腳著地，觀察后方安全情況，由左側下車;支起側支架，將車頭朝左偏斜;停車后隨即關閉點火開關，取下鑰匙。騎式與座式摩托車下車的姿勢如下：

　　1、騎式摩托車下車時，當車即將停駛時可用左腳著地(也可雙腳著地)用以保持平衡，待車停穩后右腳做與上車時相反的動作下車。

　　2、坐式摩托車下車時，先用左腳著地以保持平穩，待車停穩潔，再移動右腳下車。

　　摩托車起動姿勢

　　起動姿勢有車下與車上起動姿勢兩種。

　　1、車下起動姿勢。站在車左側，左手握住離合器握把(有空擋位的可撥至空擋)或后制動握把(無級變速車)，右手控制油門轉把，左腳踏地，右腳踏地起動蹬桿上，上身稍前傾，右腳前腳掌踏下起動蹬桿，起動發動機。

　　2、車上起動姿勢。坐在車上，左手握住離合器握把或后制動握把，右手控制油門轉把，左腳(或右腳)撐地保持車身平衡，右腳(或左腳)腳后跟踏下起動蹬桿或用手起動按鈕，起動發動機。

　　摩托車駕駛姿勢

　　一、摩托車正確駕駛姿勢

　　如圖所示，正確駕駛姿勢應自然放松，挺直身軀，上半身微向前傾;頭部抬起，目視前方，盡量放寬視野;既要注意近處的交通行人情況，又要放眼觀察遠方面的動靜。駕駛人的一般視距依車速而定，車速越高。目視距離應越遠。通常車速在20-30km/h，視距為loom左右;車速在40一50km/h,視距為150m左右;車速在60-70km/h，視距為200m以上。

　　駕駛摩托車時，雙手用相等的力量握住轉向把，雙手握力的大小取決于路面的好壞。摩托車在良好道路上直線行駛時，雙手較小的力穩住轉向把即可;在壞路上則需用較大的力握住轉向把，以保持車輛的平衡和行駛方向的穩定。騎式與座式摩托車的正確駕駛姿勢如下：

　　1、駕駛騎式摩托車時，駕駛人的兩腿應夾緊汽油箱，使人與車形成一整體。有的摩托車的油箱不在大腿膝蓋處，但也不應把雙腿張開。

　　2、駕駛坐式摩托車，駕駛人的雙腿姿勢應對稱，使雙膝稍稍彎曲，兩腿間寬度應盡量小些，以便摩托車在顛簸不平道路上行駛時，容易由坐式變為半蹲式，以保持車輛平衡。

　　要點提示

　　駕駛摩托車時，駕駛人兩腳應放在腳踏蹬上，左腳尖輕輕接觸變速器踏板，但是不換擋時不要加力于變速器踏板;右腳尖輕輕接觸腳制動踏板，但是不制動時不能加力于腳制動踏板。

　　特別提醒

　　①正確的騎車姿勢臀部應坐落在車座的中央，臀部偏左或偏右的姿勢為不正確;

　　②腰部太靠后，背肌過緊，手臂繃直，全身僵直，駕駛易疲勞;

　　③腰部太前，脊背挺直，全身緊張，駕駛不舒服;

　　④雙腿不應分得過開，姿勢不安全，增加駕駛疲勞;

　　⑤大腿雙膝內側緊靠油箱。

　　二、摩托車行駛姿勢

　　摩托車在正常行駛時，駕駛人的行駛姿勢如下：

　　1、一人乘騎。駕駛人平正地騎坐摩托車的鞍座上，上半身稍向前傾，兩肩自然放平、不可左右傾斜，眼睛平視前方且左右兼顧，雙臂自然彎曲，兩手掌向下分別握在左、右把手上，雙腿蹲曲分跨車身兩側，兩膝夾靠油箱，左、右腳分別踏上在左、右腳蹬上。腳掌要呈水平狀，掌心踩在腳蹬桿上，全身肌肉既不過于緊張也不能過分松弛，要張弛有度。

　　2、兩人乘騎。兩個人乘騎一輛摩托車時，重心應盡量前移，防止車輛加速或上坡時前車輪抬離地面，導致轉向失靈，使車輛摔倒，造成人身或車輛事故，后邊的乘坐人員應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛人，以免車輛急轉彎時被甩掉，兩人乘騎摩托車的正確姿勢如圖所示。

　　要點提示

　　乘騎時腰部過于向后，使臂部向后凸出，姿勢難看;雙腿分開過大，腰部過于向前都是不正確。

　　三、轉彎的姿勢

　　駕駛摩托車進行正常轉彎時，車身將會向轉彎方向的一側傾斜。轉彎時駕駛人的上身可呈三種姿勢，如圖所示。

　　1、車斜上身同時向傾斜(圖a所示)：二輪摩托車在轉彎時，車體向轉彎方向傾斜是必然的也是自然的，這時駕駛人及后乘人員身體同車體一起隨車同向傾斜，既可以保持人與車的重心平衡，又能保證車輛轉彎的穩定安全。

　　2、車斜上身保持與地面垂直(圖b所示)：這種姿勢給車體造成一種反向的壓力，雖能加大轉彎穩定性，但往往破壞轉彎的速度。這種姿勢適合在不平路面或急陡的彎曲路上轉彎使用。

　　3、車斜上身更加傾斜(圖c所示。所示)：這種姿勢相對而言減少了轉彎穩定性，但大大地加快了轉彎速度，在快速轉彎時可采取這種姿勢。此姿勢最大的不足是駕駛人視角縮小，遇有前方出現復雜情況難以顧及，一般轉彎行駛時不采用。

　　要點提示

　　轉彎時，手、腳、膝部、脊柱相應的姿勢如下：

　　①手腕與油門轉把不要呈直角，應在1200以上。尤其在右轉彎時，應該余材屋在油門轉把的端部，以便身體向右傾斜挪動時手腕可以靈活操作。

　　②左側的腳踏在腳蹬上應向外側用力，這樣反作用力就使膝部和大腿貼在油箱上;右腳應使鞋底朝向車架，用右腳外側鞋尖部分踏在腳蹬上。用鞋尖踩到腳蹬便于右腿調整負重，因此要注意靈活運用右腳腕的關節。

　　③不論向左或向右轉彎，內側的膝蓋應自然離開油箱，而外側膝蓋應靠住油箱。否則向內側移動的身體就凸出，而不能保持有車體一致。

　　為了確實掌握住車輛的運動方向，不僅是膝部，外側的右腳的大部分也應盡量地貼到油箱或外罩上。

　　④駕駛人的背部要弓起來，略有“貓背”的姿勢。緊靠骨盆上方的脊柱向后弓出，而且頭要稍稍低下，用背部肌肉的力量支持著上身。上身雖然向前傾斜，但不能用手部的力量支持上身。無論如何也不要過分地向車把加力，應使前輪自由地動作。如果把上體都壓到手部，就會妨礙前輪自由動作，而且由于肩部用力，就不便掌握車把和油門轉把，導致由前輪引起的滑倒。

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