開車怎么控制好離合器

　　新手學開車如何控制好離合器?離合控制是場考的關鍵，很多學友都難以控制好離合。那到底應該怎么控制好離合器呢?以下是學習啦小編為你整理的開車怎么控制好離合器，希望能幫到你。

　　開車怎么控制好離合器

　　(1)無事不要踩離合。

　　汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。

　　在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

　　行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。

　　此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動(半分離)把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。

　　(2)起步時的正確操作。

　　起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

　　起步時，踩下離合器徹底分離;抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬;當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時，踏板抬起的速度稍慢;由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

　　(3)換檔時的正確操作。

　　在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。

　　為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上;在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。

　　(4)在剎車時的正確使用。

　　在汽車的行車中，除低速(20km/h以上)制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。

　　而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

　　開車陋習大盤點

　　1.開車抽煙：男人開車時，騰云駕霧，霧里開車，還時不時地向車外彈彈煙灰，搞得煙灰在車外四處飛散，煙霧在車內四處彌漫。

　　2.開車玩手機：我們經常看到一些司機一邊開車，一手拿著手機。打電話的駕駛員比較多，而刷微博發微信的也不在少數。走神一秒車子已經開出去二十多米了，如果在這期間突然來個“鬼探頭”司機還來得及嗎?

　　除了開車玩手機之外，分心操作車載設備和吃零食也不在少數，而新手司機還有低頭看檔位的習慣。

　　3.開車看“熱鬧”：除了美女，“熱鬧”也讓司機悲劇。陳先生稱自己平時就挺喜歡看熱鬧，這次因為開著車，就搖下車窗扭頭去瞧。令陳先生沒想到的是，當時前面車已經剎車了，他一不留神，“砰”的一聲撞上了前車。

　　看看這位，就是因為開車途中想抽煙，就曲身伸手到副駕駛位置的抽屜里去找，就在這一瞬間，車子失控了，車損人傷。

　　4.開“斗氣車”：“路怒”早已有所耳聞，成都一女司機的暴打事件引起了社會轟動，“路怒”害人害己啊。而土豪就是任性，玩的就是心跳。

　　所謂“上陣父子兵”，一對父子斗氣，各自駕駛百萬豪車上演街頭“碰碰車”。一輛奔馳S350和一輛寶馬Z4相互追逐，猛烈撞擊，兩車均嚴重損壞，初步估計維修費用可能要近百萬元。

　　5.粗魯并線：正常行駛開得好好的突然來一腳急剎，看一眼后視鏡，心情好的話打開轉向燈，心情一般的話直接轉向，一腳油連續并2-3條車道，車身幾乎垂直的從出口駛出，心中依舊淡定甚至還多了那么一點自信。