2015廣東公車改革方案最新消息

　　導語：全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。各地區各部門要充分認識公務用車制度改革的重要意義，采取切實有效措施加快改革步伐。

　　廣東省直機關最快下月完成公車改革，目前省直機關各單位已在密鑼緊鼓地籌備公車改革事宜了，昨日省發改委上線廣東“民聲”熱線節目，聚焦“公車改革”和“辦證難”兩大議題。該委副主任黎明證實，改革后留下的一般公務用車，除公安、國安等部門特殊需要的公車外，都會噴涂明顯的公車標識，全省各地市縣公車改革確保在年底前能完成。此外，該委目前正在建設公共信用信息管理平臺，試圖解決“辦證難”的問題。

　　車補已占工資三成

　　改革后收入降了怎么辦?

　　小江是珠海的一名普通公務員，每個月的收入五六千元，其中公務用車補貼就1200元，占了月收入的20%左右。全省即將進行的公車改革后，他每個月的收入或下降四五百塊錢。這讓他對車改頗有困惑。

　　面臨同樣問題的還有老王。老王是佛山的一名科級干部，每個月的收入7000多元，其中車補2000多元，占月收入的比例已經達到3成。他直言，公務員十年不漲工資，薪酬增長基本靠車補。

　　珠海、佛山、深圳、惠州、廣州天河等地早在數年前就實施了“貨幣化”車改方案，上述地方發放的公務出行補貼普遍高于國家最高標準。珠海目前處級干部補貼均在3000元以上，惠州市處級干部每月2800元，廣州天河區正處級干部每月也有2800元。按照國家標準來調整的話，三地補貼均面臨“斷崖式”降幅。車改拉低了這部分人的收入，會有相應的工資改革配套措施嗎?

　　“目前車改方案是針對解決公務出行問題來制定的，沒有涉及相應的工資配套改革措施，”省發改委副主任黎明昨日回應稱，工資配套改革要政府統一考慮，估計政府接下來會出臺相應的配套措施，跟車改同步來實施。

　　車改后政府能省多少錢?

　　一年或可省下數千萬元

　　按照車改的整體要求，車改后，涉公車費用全省整體節約開支率和省直機關節約開支率原則上要達到7%，黎明昨日透露，廣東省直機關進行車改后，公務用車費用整體節約開支率將高于7%。

　　記者從已公開的廣東省2015年行政事業單位“三公經費”預算安排了解到，預算安排為6.89億元，其中，公務用車購置及運行維護支出預算為3.88億元，按照7%的標準來算，那么2015年可節省2700多萬。

　　廣州怎么做

　　正研究中，車補標準不一定跟省直機關一樣

　　按照省發改委車改方案，廣州市將在今年9月底前完成公車改革，昨日記者從市發改委獲悉，廣州市將按照省的要求制定，目前方案正在研究當中，經省相關部門審批后將對外公布。

　　車改方案給予了地市一定的自由權，在符合國家及省的要求后，可自行制定本地市的車改方案，廣州車改方案及具體補貼政策跟省直機關不一定相同，但肯定不會超過中央機關標準的130%的上限。