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        四款百萬級SUV推薦大全

        時間: 邱惠844 分享

          對于那些有錢又任性的“豪”們來說,一百萬元也許不算什么。不過,既然花了這份錢,就應該得到值這份錢的東西。百萬級豪華SUV,不但擁有充裕的空間,同時在內飾做工與用料上也算是奢華級別的,而且它們還具有出色的通過性,可以全天候全路況為“豪”們保駕護航。在任何時候,只要有這些車就多了一分安全感。以下是學習啦小編為你精心整理的四款百萬級SUV推薦,希望你喜歡。

          百萬級SUV推薦:沃爾沃XC90

          指導價:79.80-101.78萬元

          外形大氣優雅

          全新XC90采用了沃爾沃家族最新設計理念,在保持以往經典設計的車身線條之外,融入了更多時尚科技元素。前臉設計糅合了未來的風格,鍍鉻中網格柵加上T型日間行車燈,低調中流露出讓人驚艷的感受。側面變化不大,飽滿的線條看上去十分大氣。尾燈組造型非常動感,并融入LED光源。車頂配備有小型擾流板,并采用雙邊雙出扁平排氣設計,豪華穩重中釋放出運動的信號。

          內飾科技豪華

          遵循北歐汽車設計思路,沃爾沃XC90中控臺布局十分簡約,并無標新立異元素。其內飾的做工相當出色,細節的處理很到位,中控臺面以及車門內襯大面積鋪設IAONappa皮革,加上高檔木紋裝飾板襯托,營造出非常豪華的車內氛圍。車內視覺焦點幾乎都集中在中控臺9英寸彩色液晶屏上,不僅面積大顯示細膩,更提供了Apple Carplay系統中,能與蘋果手機無縫連接,直接用Siri發出語音指令。系統不僅人性化,流暢度也很高。

          空間寬敞舒適

          全新沃爾沃XC90整車尺寸為4950/1958/1776mm,軸距2984mm,是標準的中大型SUV指標。針對180cm身高體驗者,第一排擁有三指的頭部距離,第二排頭部為三指,腿部擁有一拳半。7座版本的第三排座椅絕非擺設,可以為180cm身高的乘客騰出一指的頭部以及一拳的腿部余量。值得表揚是,沃爾沃XC90座椅人體學設計到位,不僅厚實柔軟,對于腰背以及臀部支撐也著實讓人滿意。

          全新沃爾沃XC90提供了很寬敞的行李廂,7座狀態下,依然能提供721L的實用空間,足夠放下7人的隨身行李。全部放倒第三排以及第二排座椅,可以順利擴展為1886L的最大容積。

          全系搭載2.0T雙增壓發動機

          全新沃爾沃XC90全系搭載2.0T雙增壓發動機(渦輪增壓+機械增壓),最大功率為235kW,峰值扭矩可達400Nm,性能很充沛。采用8速手自一體變速箱輸出,0-100km/h加速成績可達6.5秒,與常見跑車差距并不太大。

          另外,該車配備了全時四驅系統,不僅反應迅速,還能輕松通過交叉軸測試,能適應冰雪濕滑泥濘等惡劣路況。不過沃爾沃XC90畢竟不是為越野而生,所以極限挑戰能力有限,但現有通過表現即可滿足多數人用車需要。

          全新沃爾沃XC90底盤由雙橫臂式與多連桿組成前后輪懸掛組成,加上可調節高低的空氣懸掛系統,不僅能帶來更好的駕乘表現,還能上下車輛時以及拿取行李廂物品時提供升降服務。

          百萬級SUV推薦:寶馬X5

          指導價:75.80-177.30萬元

          外觀運動流暢

          在售寶馬X5相對于之前的車型有一定變化,開眼角式前大燈與雙腎型進氣格柵相連,格柵的面積被進一步放大,顯得很有肌肉感,強化了寶馬家族元素。車身輪廓方面變化不大,可以看出這一代寶馬X5是針對之前產品進行修飾加強。2015款 xDrive28i除了車身側面的xDrive28i銘牌外,其他并無區別。

          內飾層次分明

          寶馬X5的內飾設計依然是大伙熟悉的形象,中控臺布局立體富有層次感,內飾用料以及裝配工藝都很不錯,作為豪華SUV完全合格。中控臺頂部提供了一塊10.25英寸寬屏液晶屏,通過iDrive系統操作,除開常用導航、藍牙電話之外,高配車型還提供了帶行人識別的夜視系統以及全景監控。兩大兩小雙圓盤儀表也是寶馬品牌上司空見慣的,雖然不出彩但體現了清晰明了顯示效果。

          座椅支撐到位

          寶馬X5整車尺寸為4909/1938/1772mm,軸距2933mm。其前排可以為身高180cm體驗者提供一拳頭部空間,無論是駕駛視野還是舒適性均很不錯。后排頭部空間大約為四指左右,腿部余量為一拳加兩指。雖然整體乘坐空間不是特別寬敞,但座椅包裹性極佳,非常適合激烈駕駛的訴求,而不足是填充物偏硬,長時間駕駛容易疲勞。寶馬X5的行李廂平整度不錯,日常容積為650L,全部放倒后排座椅可以立馬擴展為1870L的大空間。

          搭載2.0T、3.0T高低功率、4.0T發動機

          寶馬X5提供了豐富的動力選擇,其中3.0T高低功率渦輪增壓,4.0T雙渦輪發動機已經被我們說熟悉,加速性能非常優秀。2.0T車型剛上市,其采用直列4缸結構,在氣缸數減少以及排量降低之后,最大功率為180kW,峰值扭矩為350Nm。傳動部分依然匹配ZF提供的8速手自一體變速箱,在換擋邏輯以及平順方面做得不錯,從而帶來極為順暢的動力輸出效果。0-100km/h加速成績為7.5秒,雖然比3.0T車型有一定差距,但對于多數人而言已經符合用車需要。

          雖然2.0T車型取消了空氣懸掛,不過寶馬X5的底盤在穩健與動態響應方面表現得依然積極。Xdrive四驅系統盡管不是為越野而生,但在冰雪濕滑路況以及駕駛上提供合理的前后輪動力分配。即便沒有可變轉向比技術支持,但寶馬X5 2.0T車型指向非常精準,手感也很沉穩。

          百萬級SUV推薦:攬勝運動版

          指導價:98.80-229.80萬元

          外觀集合攬勝與極光優點

          攬勝運動版不僅擁有攬勝大氣豪華的氣質,還具備極光運動風格。換句話說,車身看著像攬勝,而車頭又接近極光。事實上,攬勝運動版是結合了攬勝與極光的特色,利用攬勝平臺上打造出的一款豪華運動型SUV。

          內飾簡潔質感

          攬勝運動版的內飾與攬勝比較接近,同樣是平直簡潔的英式豪華風格。中控臺的凹槽布置凸顯了視覺上的層次感,從而避免了過于平鋪直述的設計手法。該車將中控臺大部分功能都集中到8英寸多媒體觸摸屏中,從而將物理按鍵數量盡可能減少。高達12.3英寸面積的全液晶儀表不僅看著舒適更凸顯科技感。

          空間充裕

          攬勝運動版整車尺寸為4850/2073/1780mm,軸距2923mm。實際體驗來看,前排能為180cm身高乘客提供四指的頭部空間,后排頭部降低為約三指的余地,但腿部可以達到兩拳的空間。我們注意到,其后排中間地板比較平整,不會對中間乘客腿部舒適性產生影響。

          攬勝運動版的后備廂縱深和平整度非常讓人滿意,正常用車能提供高達784L的容積。如果放倒后排座椅的話,最大能擴展到1761L。

          搭載3.0T柴油、3.0T混動、3.0L和5.0L機械增壓

          攬勝運動版動力豐富,分為柴油、汽油和混動車車型。我們推薦的車型配備了3.0T機械增壓V6發動機,最大功率為250kW,3500-5000轉速釋放450Nm峰值扭矩,在8速手自一體變速箱支持下,其0-100km/h加速時間為7.2秒,雖然比沃爾沃XC90成績稍稍落后一些,但加速表現依然對得起運動豪華SUV的名頭。

          攬勝運動版雖然是承載式車身,但關鍵部位進行了加強,從而為越野打下了基礎。攬勝運動版還可以通過空氣懸掛調節底盤高度,兼顧了公路與越野路況的不同要求。攬勝運動版四驅依然很強大,不但提供了中央差速器鎖止功能并能通過分動箱增強扭矩輸出,在路虎強大的全地形反饋系統支持下,可以讓駕駛者輕松直觀選擇模式。

          百萬級SUV推薦:奔馳M級

          指導價:81.20-99.80萬元

          外觀大氣豪華

          2015款奔馳M級保留了上一代車型大氣經典的設計,不過整車對細節部分進行了較多修改,看上去更具備時尚潮流。大量鍍鉻裝飾與前后包圍也營造了豪華與運動感。側面線條基本沒有什么變化,依然維持以往設計,不過尾部看上去層次感更突出,也相當沉穩。

          內飾豪華沉穩

          與外觀稍顯運動不同,奔馳M級內飾采用標準的T字中控臺布局。我們從對稱設計與大面積桃木裝飾板可以看出,這款車迎合了成熟穩重消費群體的審美觀。而雙炮筒儀表并也更多新穎之處,一切都是曾經熟悉的感受。盡管奔馳M級的中控臺液晶屏面積不大,但內凹設計有利于降低光線干擾。同時還提供了先進夜視系統,有助于我們在夜晚觀察路面情況。

          空間寬敞

          奔馳M級整車尺寸為4844/1926/1796mm,軸距2915mm。身高180cm體驗者在前排可以獲得四指的頭部空間,而后排亦有三指的頭部余地,而腿部可以接近兩拳。作為一款豪華中大型SUV,奔馳M級符合多數人認可的舒適程度。另外,奔馳M級也提供了一個寬敞實用的行李廂,還可以放倒后排座椅進一步擴展。

          搭載3.0T單渦輪、3.0T雙渦輪高低調教發動機

          奔馳M級全系搭載3.0T渦輪增壓V6發動機,有單渦輪、雙渦輪高低調教之分。最強勁的ML 400屬于3.0T雙渦輪高功率版本,最大功率可達245kW,峰值扭矩為480Nm,傳動部分采用7速手自一體變速箱,0-100km/h加速成績為6.5秒,這與沃爾沃XC90齊平。奔馳M級的底盤配備了空氣懸掛系統,從而可以適應不同路面的懸掛匹配訴求,在公路變得更硬朗離地更低,而野外則離地間隙可以提升最高。

          奔馳M級采用的4MATIC四驅技術以多片離合器式中央差速器為核心部件,奔馳還在分動箱內加入了一組低速齒輪,其減速比達到2.93:1,也就是將扭矩可以放大近三倍,從而在四輪電子輔助制動協助下,能具備較強的脫困能力。

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