2017聊城高鐵站選址的方法有哪些
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2017聊城高鐵站選址
8月11日上午，聊城市政府召開例行新聞發布會，市發改委黨組成員、市縣(區)域經濟發展合作辦公室主任、新聞發言人宋家元出席，介紹了聊城市上半年經濟社會運行情況及供給側結構改革情況。同時，就聊城市重大交通基礎設施項目的最新進展情況回答了記者提問。
宋家元說，今年年初，市政府工作報告提出要借助國家政策機遇，狠抓交通基礎設施建設。在市委、市政府堅強領導下,在國家和省發改委的大力支持下，各推進工作組積極作為,靠上緊盯,全力加以推進，工作成效顯著。具體情況如下：
聊城機場。去年下半年以來，聊城市根據國家發改委、中國民航局意見和中國國際工程咨詢公司要求，開展了聊城機場選址方案的研究論證工作。經過多方溝通和招標，確定由中國機場建設集團編制聊城機場選址報告及飛行程序設計報告。
目前，機場建設集團專家，多次來聊搜集資料并現場踏看、標測和比選，綜合空域、地面障礙物、地質構造、地面交通等方面條件，從五個初選場址中確定了三個預選場址，作進一步深入論證，確定一個推薦場址。市領導和相關部門也多次到選址現場調研并召開座談會。
近日，市委會議和市政府常務會議又對聊城機場選址工作進行了研究。聊城機場定位為國內支線機場，承擔支線航空運輸和通用航空飛行任務。聊城機場初期規模2025年預計旅客吞吐量60萬人次，遠期2045年規模為年旅客吞吐量200萬人次。聊城機場規劃一條2600m的跑道和4個機位，滿足B737系列、A320系列及以下機型的使用要求。機場占地約2400畝，總投資估算15億元。
機場選址是一項科學性強、涉及面廣、程序復雜、審批規格高的工作，時間周期較長，為此市政府成立了聊城機場工作領導小組，全力以赴做好選址工作，力爭推薦場址得到空軍同意后，年底前由中國民航局批復。
鄭濟高鐵。項目各項前期工作推進順利，7月11日至13日，省發改委在聊城市組織召開了濟鄭高鐵濟南至聊城段可行性研究報告初步審查會，專家組原則同意報告擬定的路網構成。7月18日至21日，中國鐵路總公司在濟南組織召開了鄭濟高鐵山東段可行性研究報告審查工作會議，原則同意報告擬定的路網構成。
下一步，將制定鄭濟高鐵前期工作推進時間表，細化任務分工，明確責任單位、責任人及完成時限，力爭鄭濟高鐵山東段年底前開工。
京九高鐵。京九高鐵(河南省商丘以北段)已列入國家“十三五”規劃和中長期鐵路網規劃。在省委、省政府領導的關心支持下，項目取得積極進展，線路走向基本確定。目前，鐵三院已承擔項目預可研和工可報告編制。近日，鐵三院將來就聊城市站點選址來聊城市調研。
聊泰鐵路。目前，山東建邦控股集團正協調鐵路設計單位對聊城市北部城區、東阿南部等路段進行優化調整，跨黃河公鐵兩用橋核準前手續基本辦理完畢，年底即可開工建設。
擬設立鐵路產業投資基金
鼓勵社會資本參與鐵路建設
除了加快推進鐵路項目建設外，我省還擬設立河南鐵路產業投資基金，鼓勵社會資本參與鐵路建設。
昨日，東方今報記者了解到，我省擬設立河南鐵路建設發展基金，以省財政性資金和省屬國有企業認購資金為引導，確定合理回報，廣泛吸引保險、銀行、社保和民間等資本投資鐵路建設;鼓勵通過融資租賃、發行私募債、永續債、保險資金和PPP(公私合作)等渠道融資;支持通過綜合開發車站周邊土地籌措鐵路建設資金;通過資本金注入、資產注入、資產重組以及安排省級基本建設資金、地方政府債券資金和融資貼息資金等方式加大對省級融資平臺融資的支持力度;積極爭取鐵路總公司支持，適時將我省在合資鐵路中的資產和股權向鐵路總公司置換或向社會轉讓，所獲資金用于新開工鐵路項目建設，實現鐵路滾動發展。
據了解，首期擬發行50億元，期限10年。募集資金65%用于我省鐵路項目出資，35%用于鐵路沿線“一站一城”土地開發等其他高收益項目。
“米”字形高鐵取得進展
鄭合項目建議書已上報鐵總
河南“米”字形高鐵樞紐建設中，“一豎”是京廣高鐵，目前已貫通;“一橫”是徐蘭高鐵，目前部分路段已通車運營;“一撇”是鄭萬高鐵;“一捺”是鄭州經周口至合肥的高鐵;兩“點”是鄭州至太原和鄭州至濟南的高鐵項目。目前，“米”字形高鐵的其他項目進展如何呢?11月12日，省政府網站披露了最新的進展：
鄭萬鐵路項目建議書目前已經國家發展改革委批復，可研報告已編制完成，鐵路總公司已對可研報告進行評審，目前設計院正在修改設計文件。
鄭州經周口至合肥快速鐵路項目建議書已編制完成，鐵路總公司10月10日組織對建設方案與運量進行了專題研究，目前設計院正在修編報告。
鄭州至太原快速鐵路國家有關部門同意適時納入國家鐵路網規劃，鐵路總公司已初步提出出資意見，與我省和山西省共同建設。
蒙西至華中鐵路通道站前工程初步設計已批復，控制性工程近期將開工建設。商合杭客專可研報告已聯合上國家發展改革委，受國家發展改革委委托，中咨公司已對可研報告進行評審。
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